¿Dónde comienza la aproximación final si la senda de planeo se intercepta a una altitud superior a la representada en la carta de aproximación? [duplicar]

El tramo de aproximación final para una aproximación con guía vertical o una aproximación de precisión comienza donde la senda de planeo/la trayectoria de planeo intercepta la altitud mínima de intersección de la senda de planeo/la trayectoria de planeo que se muestra en la carta de aproximación. Si el ATC autoriza una altitud de intercepción más baja, el segmento de aproximación final comienza con la intercepción de la senda de planeo/la trayectoria de planeo a esa altitud.

( FAA IPH , p. 4-53)

¿Este párrafo implica que el FAF(FAP) para un punto fijo de aproximación de precisión (punto) comienza en la altitud mínima de intercepción de la senda de planeo cuando ha interceptado la senda de planeo a una altitud superior a esa?

Siempre he pensado que el FAF para una aproximación de precisión comienza donde se intercepta la senda de planeo, independientemente de la altitud de intercepción de la senda de planeo. ¿Me he equivocado todo este tiempo?

Esta pregunta no responde a lo que estoy preguntando. No estoy preguntando dónde comienza generalmente el FAF en una aproximación de precisión; Sé dónde comienza y lo he citado arriba. Mi pregunta es si el FAF comienza en el punto de intercepción incluso cuando la senda de planeo se intercepta a una altitud superior a la altitud mínima de intercepción en la carta. La definición anterior del IPH dice claramente que la solución de aproximación final es la altitud de intercepción cuando se intercepta a una altitud por debajo de la altitud mínima de intercepción, pero no dice dónde comienza el FAF si se intercepta a una altitud superior a la altitud mínima de intercepción.

El punto/fijo de aproximación final no puede "comenzar" en ningún lado, ya que es un punto fijo. El segmento de aproximación final puede comenzar en diferentes lugares.
@J. Hougaard Eso es cierto, pero la FAA todavía llama punto de aproximación final al punto en el que comienza el segmento de aproximación final, a diferencia de la OACI, que opta por llamarlo punto de aproximación final para implicar que el punto no es fijo y cambia según el punto de planeo. se realiza la intercepción de la pendiente. En el mismo sentido, la FAA también llama a un punto de aproximación final punto de aproximación final en algunas cartas que no son de precisión donde un punto de aproximación final cambia dependiendo de dónde se realiza la intersección del curso de aproximación final después de un PT.
La respuesta de Pondlife sobre la otra pregunta me parece una respuesta bastante clara.
@TomMcW Es absolutamente una respuesta correcta; simplemente no fue una respuesta clara para el OP, y creo que su falta de claridad es comprensible. Muchas definiciones y opspecs de la FAA y FOM y demás están escritas para confirmar lo que uno ya entiende que es la respuesta correcta, pero no necesariamente hacen un gran trabajo explicando la respuesta a alguien que aún no está ahí. Al saber la respuesta correcta a esta pregunta, usted y yo podemos leer las palabras del PCG y decir, sí, eso es todo, ahí mismo. Sin saber la respuesta, uno puede leer las mismas palabras y aún no estar seguro. Por lo tanto, mi publicación a continuación. Esperemos que sea útil.

Respuestas (1)

El FAS comienza cuando ha interceptado el GS y está en o más allá (por debajo) del punto de intercepción GS cartografiado (altitud). Entonces, si su intercepción GS trazada está en BONGO a 3000' e intercepta el GS fuera de BONGO a 4000', su FAS comienza en BONGO. Si ATC le indica que se una al localizador a 2500' e intercepte el GS a 2500' dentro de BONGO, entonces ese punto, donde interceptó el GS, es donde comienza el FAS en esa aproximación ese día para usted.

Puede haber muchas maneras de decir eso, algunas de las cuales son menos claras que otras. Pero esa es la respuesta simple y, con suerte, clara. Y, tal vez, volviendo a la definición de la FAA, puede ver cómo lo que pusieron en papel coincide con este concepto como se establece aquí.

Supongo que leí demasiado en el párrafo. ¡Gracias por tu aclaración!
¿Dónde comienza la aproximación final si la senda de planeo se intercepta a una altitud superior a la representada en la carta de aproximación? [duplicar]
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