¿Por qué Air France retiró el Concorde? [cerrado]

En última instancia, el costo de volar el avión fue mayor que los ingresos que generó. El Concorde comenzó un declive constante hacia el retiro después del accidente del vuelo 4590 de Air France que mató a 113 personas, y nuevamente sufrió un revés después del 11 de septiembre de 2001. Incluso con el mejor historial de seguridad en la historia de las aerolíneas, el accidente combinado con los ataques terroristas provocó al temor de los pasajeros y las bajas ventas. Las aerolíneas que operaban el Concorde finalmente perdieron dinero en la mayoría de los vuelos y las operaciones a largo plazo simplemente no eran sostenibles. Para empeorar las cosas, estaba muy limitado a los aeropuertos a los que podía volar en los EE. UU.: JFK, IAD y DFW. La FAA se opuso al Concorde por problemas de contaminación, ruido e ineficiencia de combustible.

British Airways cita principalmente razones políticas para el final de su programa Concorde. Afirman que el Concorde habría seguido siendo rentable si Airbus hubiera retenido el avión. Sin embargo, también se especuló que, debido a la disminución del número de pasajeros, BA se dio cuenta de que podría ganar más dinero transportando pasajeros subsónicamente a través del Atlántico.

¿Por qué Air France retiró el Concorde?

No estaba ganando dinero; de hecho, estaba perdiendo dinero. Los enormes aumentos en el precio del combustible poco después de su introducción significaron que nunca fue realmente rentable para Air France. Luego, el doble golpe del vuelo 4590 de Air France, seguido unos años más tarde por el 11 de septiembre que golpeó fuertemente a las aerolíneas con un número reducido de pasajeros (particularmente en Nueva York), hizo que Air France considerara que ya no era viable operar incluso como una pérdida. haciendo servicio insignia.

¿Por qué British Airways retiró el Concorde?

Una pregunta relacionada pero separada, BA realmente encontró una manera de hacer que su Concorde sea rentable más adelante. Descubrieron que el público (particularmente los usuarios comerciales que no pagaban sus propios boletos...) pensaban que los boletos del Concorde eran más caros de lo que realmente eran, por lo que simplemente aumentaron el precio para igualarlos. Fueron rentables durante varios años hasta que Airbus anunció que ya no iba a mantener ni respaldar el avión.

El Concorde voló durante varios años, pero no podía volar supersónico sobre tierra (como señaló Steve, podía hacerlo, pero no se lo permitían debido a preocupaciones sobre el sonido del estampido sónico) y consumía mucho combustible. Al final, no era económicamente viable.