¿Puedo usar los mismos pernos viejos en la misma culata? [duplicar]

Coche: 2010 Passat CC 1.8 TSI

¿Sería realmente un gran problema si uso los viejos tornillos de culata o no?

@Criggie Hice referencia a esa publicación en mi respuesta ...

Respuestas (4)

Tu Passat usa torsión para ceder los pernos, por lo que debes reemplazarlos. El torque para ceder los pernos se considera "uno y listo". Esto se debe a que durante el proceso de torsión, se estiran más allá de la deformación, más allá de su plasticidad. Si intenta utilizarlos de nuevo, fallarán. Si los reutiliza, no solo fallarán, sino que lo más probable es que cause daños en la cabeza debido a la deformación.

Hágalo bien y obtenga nuevos pernos de cabeza.

Aceptar. En el gran esquema de las cosas, los pernos de cabeza nuevos son una pequeña fracción del costo del trabajo involucrado.

Reemplace los pernos, esto se ha cubierto en detalle en este sitio: aquí hay una de esas publicaciones con muchos detalles:

Pernos de "reemplazo siempre" (torque-a-rendimiento)

corto plazo "no". "¡sí!" a largo plazo. ¿Por qué arriesgarse? Simplemente reemplácelos para asegurarse de que su torque sea el correcto para que no tenga ningún problema en el futuro. Los viejos no apretarán correctamente.

Una vez tuve que quitar y moler la culata de un Audi 4 cilindros, árbol de levas en cabeza. Audi dijo que debo usar pernos de cabeza nuevos; pero usé los viejos y funcionó bien.

No es una buena práctica: algunas personas hacen esto como una reparación barata solo para vender el automóvil...
Es probable que su auto anterior haya tenido una vida útil más corta debido a esta reparación.
Es por eso que la gente tiene una pesadilla cuando compra autos usados. Los mecánicos baratos/incompetentes y los propietarios baratos son la clave.
Quité un par de culatas cuando reparaba mi propio coche. Como mecánico aficionado, me tomó un fin de semana sacar la cabeza (después de desatornillar todo para liberarla) y otro fin de semana para volver a colocarlo todo. Desnatar la culata me costó un poco, y una junta de culata nueva y una junta del colector de escape costaron un poco más. Con todo ese tiempo y dinero invertidos, escatimar en el costo de los pernos de cabeza solo puede atribuirse a la incompetencia, el descuido, la estupidez o la malicia activa si está arreglando el automóvil para venderlo.
Eso sí, no son solo los propietarios, también hay distribuidores / talleres baratos e incompetentes ...
¿Puedo usar los mismos pernos viejos en la misma culata? [duplicar]
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