Pensé que me fallaron los frenos, pero ahora todavía no sé qué causó mi accidente

Recientemente tuve un accidente automovilístico en el que me di unos cientos de pies para reducir la velocidad antes de que un automóvil se detuviera en un semáforo en rojo. Mi automóvil no se detuvo, incluso después de presionar el pedal del freno lo más que pude. Al principio pensé que se me habían estropeado los frenos, pero sabía que había estado lloviendo todo el día y que las carreteras estaban mojadas. Hice revisar el coche por un mecánico y dijo que no podía encontrar ningún problema con los frenos. Los amigos me dijeron que necesito apretar los frenos la próxima vez para que eso no suceda. Le mencioné al mecánico algo sobre pulsar los frenos y me dijo que no debería tener que hacerlo ya que el ABS debería activarse. Lo más extraño del accidente es que me detuvieron con éxito en una señal de alto segundos antes del accidente. A pesar de que conduzco con mucha cautela,

¿Cuál fue el culpable más probable de mi accidente? Si soy un mal conductor, al menos me gustaría saber qué cambiar para el futuro. ¿Necesito pulsar o golpear los frenos cuando está lloviendo o mojado? ¿Hice lo correcto al darme un par de cientos de pies para detenerme? ¿Hay algo más en lo que no pensé?

¿Notó la vibración a través del pedal que proporciona el ABS?
Mi dinero estaría en un derrame de diésel en la carretera. Ignore a los amigos que le dicen que frene por pulsos (o cadencia); obviamente, no han conducido nada construido en los últimos 20 años.
Dos preguntas que me vinieron a la mente de inmediato: ¿qué año/marca/modelo de auto tienes y cómo se sentía el pedal (si recuerdas)? Si de hecho tiene un automóvil sin ABS, presionar el pedal del freno es lo correcto, aunque según lo que dijo su mecánico, supongo que este no es el caso. En cuanto al pedal, ¿cayó directamente al suelo sin resistencia, era extremadamente duro, pulsaba/vibraba? De hecho, ¿el automóvil no desaceleró en absoluto, o simplemente no lo suficientemente rápido? Si el ABS realmente se activó, lo habrías escuchado; hace una especie de ruido sordo.
¿Sabes si el ABS se activó o si los frenos estaban haciendo algo? ¿Continuó el coche como si ni pisaras el pedal? ¿Sentiste alguna pulsación a través del pedal? ¿Se bloquearon las ruedas (aunque sea momentáneamente) o simplemente continuaron con normalidad?

Respuestas (4)

  1. NUNCA pulse los frenos. Es un cuento de viejas contado por personas que desean evitar bloquear los frenos. Los frenos pulsantes sacudirán su vehículo hacia adelante y hacia atrás, y ese cambio de peso dificultará la estabilidad de su vehículo. El frenado de umbral es lo que debe hacer.
  2. Si tiene ABS, simplemente entierre el pedal en la alfombra, deje que el ABS haga lo suyo. No pulses, no limites, solo mantenlo firme y estable. Probablemente sentirá vibrar el pedal, que es una señal reveladora de ABS "haciendo su cosa".
  3. Parando bajo la lluvia. Tus frenos están mojados, tus llantas están mojadas, el pavimento está mojado. Todo tiene menos agarre. Ya sea que tenga ABS o no, su vehículo tardará MUCHO más en detenerse. Lo mejor que puede hacer es tener llantas que se adhieran muy bien en las condiciones en las que conduce, brinde a su ABS algo con lo que trabajar. Esto se aplica tanto al "patrón de arboleda" de sus neumáticos como al compuesto de caucho utilizado en su construcción. Si la temperatura exterior el día de su accidente estaba por debajo de 7-10 C, entonces los neumáticos "para todas las estaciones" generalmente serían demasiado duros a esa temperatura para agarrarse adecuadamente y no tendrían un patrón de arboleda lo suficientemente agresivo para lidiar con la lluvia.
Estoy de acuerdo en que no debe presionar los frenos en circunstancias normales, pero en la situación descrita donde el pedal del freno estaba en el piso y los frenos no estaban reduciendo la velocidad del automóvil, bombear los frenos podría ser efectivo para restaurar algo de presión al sistema.
@raydowe Tengamos cuidado aquí, él no dijo que los frenos no desaceleraron el auto, dijo que los frenos no DETENIERON el auto. Tal vez tenía un problema de presión, tal vez solo iba a tomar más tiempo detener el auto debido al clima.
@tlhlngan Quizás, quién sabe. Lo interpreté como una posible falla de los frenos ya que dijo: "Me di unos cientos de pies para detenerme" (en una carretera con semáforos), "incluso después de pisar el pedal lo más que pude", y "Al principio Pensé que mis frenos se habían estropeado". Realmente, mi comentario tenía la intención de abordar el "NUNCA presione los frenos" en su respuesta. Hay al menos un único escenario en el que pisarías los frenos.

El frenado por cadencia (soltar los frenos cuando las ruedas se bloquean y volver a aplicarlos) es una técnica de conducción avanzada que no debería ser necesaria en absoluto cuando se utiliza un automóvil con ABS porque ese sistema lo hace por usted. En un automóvil equipado con ABS, simplemente aplique tanta presión como pueda al pedal del freno hasta que el vehículo se detenga.

Creo que la clave de lo que sucedió es cuando dices que lograste detenerte con éxito anteriormente. Los frenos funcionan cambiando el movimiento hacia adelante en calor. Si los acaba de usar, es probable que se hayan sobrecalentado o "cocido".

Es difícil imaginar que los frenos se sobrecalienten con el uso normal en carretera, especialmente en mojado.

Suponiendo una conducción razonablemente prudente y un automóvil moderno, creo que es difícil creer que sus frenos se hayan sobrecalentado. Eso requiere mucho trabajo.

Hay un par de posibilidades, que se me ocurren:

  • "Hielo negro" o lluvia helada. Si la temperatura estaba por debajo del punto de congelación (o si hubiera estado por debajo del punto de congelación) podría haber hielo en la carretera, incluso si el aire se hubiera calentado un poco y estuviera lloviendo.

  • Hidroplaneo, si el agua era lo suficientemente profunda y/o la banda de rodadura de los neumáticos estaba lo suficientemente desgastada, es posible que el automóvil haya estado flotando sobre una capa de agua, dando a los frenos muy poca tracción.

  • Aceite en la carretera, si ha pasado mucho tiempo desde la última lluvia, es posible que se hayan acumulado suficientes residuos de aceite en la carretera como para volverla muy resbaladiza.

  • Impulso de freno inadecuado. Dado que acaba de detenerse, si tiene fugas de vacío, es posible que no haya acumulado suficiente vacío para obtener un buen impulso de frenado.

Con buenos neumáticos, ABS e incluso cerca de una superficie de carretera razonable, me sorprende mucho que haya tenido este accidente (especialmente porque dice que se detuvo momentos antes, así que asumo que no iba tan rápido como lo hizo). se acercó a la luz). Con un frenado fuerte, esperaría que el ABS se active. Si lo hizo, es posible que haya notado un ruido y una sensación de pulsación en el pedal del freno. Si el ABS no se activó, algo anda mal con el ABS o no hubo ninguna de las señales que harían que se activara (velocidad diferencial de las ruedas).

La situación, tal como la describe, es desconcertante: es prudente investigarla más a fondo.

Probablemente esto no sea de mucha ayuda, pero sucedió algo similar varias veces con un Cavalier '99. Una vez fue después de conducir por la carretera, deteniéndose en una pendiente, en una carretera mojada. El coche tardó una eternidad en detenerse. El ABS latía a un ritmo bajo, tal vez 1 o 2 por segundo. No puedo jurar que no había un pad de disco que se arrastraba o algo así; pero no hice ningún trabajo de frenos durante otros dos años.

Los otros tiempos fueron en caminos nevados (locales). Por lo tanto, el sobrecalentamiento del líquido, etc., no debería haber sido un problema. Mis notas no dicen si el ABS estaba encendido o no.

Empecé a desconectar el ABS en invierno, lo que pareció "arreglar" el problema.

Pensé que me fallaron los frenos, pero ahora todavía no sé qué causó mi accidente
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