¿Pisar los frenos realmente los arregló?

Tengo un Mazda 3 2006 que hasta ayer tenía frenos blandos/esponjosos. Hace unos días lo llevé a mi taller de reparación local para solucionar el problema, y ​​$ 300 después, tenía nuevas almohadillas delanteras y rotores mecanizados, un sistema de frenos completamente purgado y purgado, y un cilindro maestro y un sistema de vacío cuidadosamente inspeccionados, y Me dijeron que los frenos ya no eran suaves/esponjosos.

Conduciendo a casa, pisé los frenos, y de hecho eran suaves y esponjosos. Se necesitaron 2 bombas para detenerse desde velocidades superiores a 20 mph. Aparentemente, mi mecánico no debe haber conducido el auto muy rápido. Así que revisé en Internet y encontré una nota que a veces el sistema ABS puede entrar en un estado extraño, donde debe activarse por completo para restablecerlo.

Así que ayer, aceleré hasta 50 mph y pisé los frenos (activando el ABS) hasta que el auto se detuvo. Después de eso, los frenos estaban firmes. Y están firmes hoy. Así que me pregunto, ¿frenar de golpe realmente arregló las cosas? Si es así, ¿cuál fue el problema real que se solucionó?

Editar: Han pasado casi 4 años desde que publiqué esta pregunta. Aproximadamente cada seis a doce meses, los síntomas reaparecen, y tengo que repetir el proceso de acelerar hasta 50 mph y pisar los frenos hasta que el auto se detiene por completo... luego los síntomas desaparecen por otros seis meses para doce meses.

Esa es una información muy inquietante, tener que usar ABS (una función de seguridad) una vez antes de que realmente funcione. Suena lógico (aunque imbécil en mi humilde opinión). Lo mejor que puedes hacer es probar los frenos un par de veces, solo para asegurarte.
¿Cuál terminó siendo el problema? Tengo los mismos frenos esponjosos después de activar el ABS. No se enciende ninguna luz del ABS. Cilindro maestro reemplazado y no lo arregló.

Respuestas (2)

Me parece que el técnico no pulió (o asentó) las pastillas de freno. Cada vez que reemplace las pastillas de freno, debe hacer varias paradas bruscas (no lo suficiente para activar el ABS) desde 35 y luego 55 mph. Esto asienta las almohadillas en los rotores y elimina la sensación esponjosa.

Eso tiene mucho más sentido que la explicación de sacar al ABS de un estado difícil de explicar. Podría haber sido solo una coincidencia que la sensación esponjosa se sintiera exactamente igual antes y después del reemplazo de las pastillas de freno.
Eso es posible. Nunca tuve que colocar mis pastillas de freno yo mismo antes. Supongo que mi taller de elección lo hizo por mí todos estos años.
Encuentro que mis descansos siempre se sienten un poco esponjosos justo después de reemplazar las almohadillas / purgar el sistema. Realmente nunca supe por qué, pero esto tiene sentido para mí. Probablemente solo sea una coincidencia que se sintiera igual antes/después.
En Europa, tendemos a sugerir a las personas que apliquen un frenado firme pero suave durante las primeras millas para permitir que las pastillas se asienten correctamente. Normalmente no recomendaríamos a las personas que hagan paradas bruscas para asentar las almohadillas.
@Mauro Esperamos que lo haga el técnico, no el cliente. No le devolvería un automóvil al cliente con nada menos que los frenos funcionando a plena capacidad.
De acuerdo con Mauro, nunca escuché a nadie sugerir paradas bruscas después del cambio de pastillas, en cambio, frenamos con cuidado. De hecho, escuché que frenar bruscamente en las primeras millas puede dañar las nuevas pastillas.

Para colocar los frenos nuevos, haga de 8 a 10 paradas suaves de 30 a 15 mph, seguidas de 8 a 10 paradas medianas de 45 a 30 mph. seguido de 8-10 paradas duras de 55-65 a 25 mph. Espere 30 segundos. entre paradas. Recomendado por BENDIX

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