pedal de gas no reactivo

Mi hija tiene un PT Cruiser 2008. Durante meses ha tenido el problema de que "cuando pisa el acelerador no funciona y el coche da tirones". Esas son sus palabras. Lo hemos llevado al distribuidor dos veces, siguen diciendo que no pueden encontrar nada malo en él, porque no funciona cuando lo lleva. Cualquier sugerencia.

¿Hay algún código? Va a ser difícil reducir las posibilidades sin más información.
Lo llevamos a Auto Zone y le pusieron su lector de códigos y no dice que algo esté mal. No se lee como nada malo.

Respuestas (3)

Cuando presiona repentinamente el acelerador y el automóvil no reacciona bien, no arranca pero titubea, significa que está entrando una mezcla de combustible desigual. O la presión de la tubería de gasolina es baja (filtro obstruido, bomba defectuosa) y no es suficiente gas, o la entrada de aire está bloqueada (filtro sucio) y no está dando todo el aire que necesita el motor. Revisar: filtros de gas y aire. Revise las bujías (carbonizadas = mezcla de combustible desigual).

Además, podría ser un mal momento, pero supongo que si no se tocó antes, no debería ser así.

Gracias, también creo que debe ser algo en el sistema de gas. Llevándolo esta semana para volver a intentar arreglarlo.
Háganos saber el resultado :) será muy positivo para que otros con problemas similares sepan qué lo solucionó.

Podrían ser unas cuantas cosas.

  • medidor de flujo de aire: podría necesitar una limpieza, lo más probable es que esté parcialmente desconectado o tenga una mala conexión a tierra. Desenchúfelo y vuelva a enchufarlo para verificar la conexión eléctrica, luego inspeccione el cable de conexión a tierra.
  • mala entrega de combustible: probablemente podría ser inyectores, filtro de combustible o bomba de combustible. Pruebe la presión de combustible y tómela desde allí.
  • sensor de posición del acelerador: podría estar defectuoso y, por lo tanto, informar incorrectamente los datos a la ECU. Desconecte y vuelva a conectar para descartar una conexión suelta.
  • agua en el combustible: use un tratamiento de combustible para eliminar esta posibilidad.

¿Con qué frecuencia ocurre el problema? ¿Está encendida la luz de control del motor?

Sucede cada pocos días más o menos. Puede funcionar bien durante unos días y luego sucederá. Simplemente no puedo entender por qué el distribuidor no puede encontrar nada malo cuando se lo llevamos.
Los concesionarios de @LDaniels suelen tener una mecánica muy deficiente. Encontrar un mecánico de confianza es parte del viaje de la vida de la mayoría de las personas.

para mi el

no funciona y el coche da tirones de un lado a otro.

Es más indicativo de un problema de transmisión o embrague. Una cosa obvia y simple de verificar es el nivel de ATF. Asegúrese de que sea apropiado según las especificaciones del fabricante (suponiendo que sea automático).

No sé completamente cómo funcionan los sistemas de transmisión automática, mucho menos el que es un PT Cruiser '08, pero también podría verificar todos los elementos básicos, como fusibles, batería, todo eso. No estoy seguro de si su automóvil tiene un botón para sobremarcha, pero también averiguar exactamente qué combinación causa el problema será de gran ayuda para descubrir qué está roto sin destrozar todo. Como han mencionado otros, podría ser algo relacionado con la inyección/combustible. Eso no es tan difícil de probar.

Otra cosa que podría tener problemas es el TPS o el sensor de posición del acelerador. Si está enviando información incorrecta (aunque sea brevemente) al sistema de inyección y/o sincronización, esto también podría causar sacudidas.

Puedo poner información más precisa después de investigar un poco, pero verifique todo lo anterior para comenzar.

Somos dos mujeres que no sabemos nada de autos, pero imprimiré toda esta información y se la llevaré al concesionario. Vamos a tratar de entrar allí de nuevo esta semana.
@LDaniels Está bien. Tengo la sensación de que un concesionario ignorará nuestras opiniones, pero si no, ¡genial! De lo contrario, la mayoría de las acciones que te he recomendado son súper fáciles y estoy seguro de que podrías hacerlas. Si son demasiado avanzados para su comodidad, ofrezca a alguien como $ 40 para verificarlo todo. Si estás cerca de Los Ángeles, conozco muy buenos mecánicos y hay toneladas de tiendas.
@LDaniels Verificar el ATF (líquido de transmisión automática) como se menciona aquí es tan simple como encontrar la varilla medidora (debajo del capó, busque un mango de plástico rojo que salga de un tubo de metal delgado), sáquelo y vea si la punta está mojada todo el camino hasta las marcas. Límpielo con un pañuelo y vea si el color es rojo rosado.
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