Soy bastante alto (6'4" o 195 cm), y la bicicleta que estoy buscando es bastante especializada en estos días (una turismo, presumiblemente de acero, posiblemente con una línea lateral como una bicicleta de grava/turismo todoterreno, pero no es necesario para especificaciones completas de CX y necesito espacio libre para el talón). Monto un híbrido. Mis millas totales en bicicleta de carretera suman aproximadamente lo mismo que un viaje decente en mi híbrido (42 millas) y esas fueron en una bicicleta demasiado pequeña. Así que no estoy familiarizado con el ajuste de la bicicleta de carretera. Sé que si puedo subir el sillín lo suficiente, estaré bien durante una hora en el sillín de cualquier cosa.
Nowhere almacena una gama de turismos de mi tamaño. Incluso es raro encontrar una sola tourer en stock de mi tamaño (las tourer no se venden rápido).
Por supuesto, muchos lugares pueden conseguir uno, tratar de encajarlo, fallar, devolverlo, intentarlo de nuevo... Pero, ¿ cómo maximizo mis posibilidades de hacerlo bien la primera vez? No veo que un ajuste aproximado en una bicicleta de carretera típica o incluso en una bicicleta CX sea muy informativo, ya que busco la geometría relajada y la distancia entre ejes larga de un tourer. Parece que también podría extrapolar a partir de barras planas. Casi me alegraría si estas suposiciones fueran incorrectas, pero podría tomar un poco de convencimiento.
El siguiente paso, por supuesto, es probarlo para asegurarse de que encaja: con todo configurado nominalmente bien, se sentirá un poco extraño ya que estoy acostumbrado a las barras planas. ¿Cómo puedo saber si esto es malo-impar o correcto-impar en un viaje de prueba corto?
Parte de mi preocupación es que estoy mirando el Genesis Tour de Fer , y estoy en el extremo superior del tamaño más grande; según las guías de tamaño de algunas tiendas, debería estar bien, pero no de acuerdo con otros (incluido el uno donde puedo comprarlo)
La respuesta para un ciclista que es capaz de hacer los cálculos por sí mismo es usar las bicicletas que están disponibles para usted o la ayuda de un profesional con una máquina adecuada para establecer estos números:
Hay enfoques un poco más granulares y muchos más parámetros además de estos, pero estos son los más importantes a los que debe prestar atención para saber que está entrando en el estadio de béisbol correcto y, en casi todos los casos, serán suficientes para llegar al tamaño correcto. en el tamaño de un modelo determinado.
Una vez que tenga una buena idea de sus números objetivo, o el rango de cada parámetro al que desea tener acceso para marcar el ajuste, puede modelar cada tamaño de cada bicicleta que está buscando en un programa CAD 2D simple . Utilizo QCad, que es gratuito, y obtener la geometría del cuadro de una bicicleta a partir de las especificaciones del fabricante solo lleva unos 2-3 minutos una vez que conoces el camino.
Para emular lo que te daría una bicicleta de turismo usando más bicicletas de carretera para pruebas, tendrás que jugar con el intercambio de potencias y posiblemente incluso agregar un elevador con el propósito de una prueba de manejo. Algunas tiendas lo harían felizmente por el bien de una venta, y muchas no lo harían.
Un instalador de bicicletas con una máquina de ajuste adecuado que tenga cierta sensibilidad y conocimiento de los estilos de conducción distintos de las carreras también es un camino fácil para manejar esto. Luego, solo está marcando las geometrías de cualquier bicicleta y tamaño que esté mirando en la máquina y pruebe la conducción al contenido de su corazón. Al hacer esto, no aprenderá mucho sobre las bicicletas, pero es una muy buena manera de aprender sobre las necesidades de ajuste de uno y, nuevamente, es una forma confiable de saber que está obteniendo el tamaño correcto de un modelo determinado.
Uno de los obstáculos con esto en las bicicletas de turismo en particular es si el tubo de dirección viene cortado o no. La norma en la industria es que todos los tubos de dirección vengan cortados a medida para minimizar el tiempo de montaje. En las motos de turismo, donde es más común que la gente quiera posiciones altas, eso causa muchos problemas. Algunas empresas, Surly y Salsa por ejemplo, que envían una proporción superior a la normal de bicicletas con pedido especial, envían horquillas sin cortar con todas o casi todas sus bicicletas. El punto importante aquí es que, especialmente siendo alto, tienes que saber con cuánto dirección tienes que trabajar para conseguir la altura de la barra que quieres. Esto es cierto incluso si estuviera dispuesto a colocar un extensor de dirección en su nueva bicicleta, lo cual es desafortunado cuando termina siendo necesario.
chris h