Caída de manillares con caídas que no encajan. ¿Reemplazar o ajustar?

Parece que lo estás tratando como cuatro posiciones: tops, hoods, parte vertical de gotas, parte horizontal de gotas.

En comparación con mi bicicleta, las barras parecen girar hacia adelante y las palancas parecen estar en lo alto de las barras. Me parece que podría intentar girar las barras hacia atrás y mover las palancas más hacia adelante. Esto haría que la parte del capó de su barra fuera más plana, en la foto, cuando sostiene los capós, la barra parece ir cuesta abajo y los capós van cuesta arriba, pero girando la barra y moviéndose las palancas, esa zona sería más plana.

Y, terminaría con una posición 'en las caídas' donde la barra tendría un ángulo de aproximadamente 35/40 grados, y es posible que pueda colocar su mano allí bien y alcanzar los frenos desde allí. una posición

No estoy seguro de si este Surly tiene el mismo manillar, pero sean lo que sean, definitivamente parecen estar más girados hacia atrás como lo describí. Los extremos de las barras parecen estar verticalmente debajo de las tapas: http://lockouttoout.blogspot.com/2010/11/surly-long-haul-trucker-54cm-bike-black.html

Tu mano se ve bastante apretada en esas barras... Hay una gran variedad de barras disponibles... Tienes barras "ergonómicas", barras con caídas extra profundas... Sin embargo, es bastante molesto experimentar. Reemplazar las barras del roadster es un poco de trabajo; mucho más complicado que, por ejemplo, las barras de MTB que se pueden cambiar en pocos minutos con componentes modernos. Considere la posibilidad de obtener un "ajuste"? Puede valer la pena analizar su posición y luego tendrá una mejor idea de qué camino tomar con las barras.

Una cosa que podría ayudar es ajustar el alcance de las palancas de freno. Aparentemente, esta no es una característica común en las palancas de freno de barra abatible a pesar de estar en la mayoría de las palancas de barra plana.

Hay una referencia aquí a las palancas de freno de corto alcance Dia Compe (BL-24C) que es un ejemplo. O obtienes cuñas que tienen el mismo efecto .

Si te sirve de consuelo, tengo manos grandes y todavía tengo este problema en algunas barras desplegables. Supongo que las personas que poseen esas bicicletas no usan los frenos de las caídas.

Comentando la primera imagen: nunca podrás alcanzar las palancas con esa posición de la mano en las barras de caída de 'forma clásica' (simplemente están diseñadas de esta manera)

Tienes unos desniveles extraños, la curva superior del manillar es muy corta y no permite cambiar la posición de las manetas de freno, con tus manos grandes siempre te resultará incómodo montarlas.

Recomendaría cambiar las barras, ya sea por unas clásicas o (si no te gustan las grandes diferencias de posición al cambiar la posición de las manos) algo como esto http://www.wiggle.co.uk/fsa-omega-compact-road- manillar/ (yo uso esos, y también estoy equipado con manos grandes;))

Probablemente no te guste esto, pero si configuras las barras y los frenos en esa bicicleta de esa manera a propósito, entonces es probable que el cuadro de la bicicleta no sea del tamaño adecuado para ti.

Sin verte en la bicicleta, es realmente difícil de decir. Supongo que las barras funcionarían mejor para usted si estuvieran más cerca y más abajo de su centro de masa. Como regla general, la parte superior de las barras debe ser "plana" y el extremo inferior de la barra debe apuntar hacia el eje trasero.

No hay reglas estrictas y rápidas, pero generalmente ahí es donde comienzas en una bicicleta de carretera. Las barras con el agarre inferior "nivelado" generalmente solo se ven en bicicletas para carreras en pista donde casi siempre se usa la barra inferior.

Las barras vienen en una amplia variedad de formas, los números clave son caída y alcance. La caída es aproximadamente la distancia de arriba a abajo y el alcance es la medida desde la parte plana en la parte posterior hasta la punta de la curva.

Esas barras ya se ven bastante "compactas". Pero hay muchos otros para probar. Si simplemente rotar no soluciona el problema, mi siguiente sugerencia sería una potencia más corta.