No se puede encontrar el tamaño de neumático correcto

Recientemente, tuve un problema con el aro trasero (el eje) y el tipo que lo reparó simplemente reemplazó el aro.

Después de algunas semanas, traté de reparar una llanta ponchada, pero no pude quitar la llanta para cambiar la cámara. Después de dos o tres horas de lucha, descubrí que había dañado la cámara y el neumático, y decidí simplemente desgarrar el neumático. Incluso hacer eso fue difícil.

Después de eso, probé con neumáticos 32-622, 35-622 y 37-622 y ninguno encajaba. Imposible. Ni siquiera el primer talón del neumático, que se supone que es fácil.

Entonces decidí medir ambas llantas (la que no fue reemplazada y la afectada), y parecen tener el mismo diámetro y el mismo ancho. Lo único en lo que difieren es en la profundidad del pozo. El "bueno" tiene unos 12 mm de profundidad, mientras que el que no puedo montar tiene unos 8 mm.

¿Puede alguien sugerir qué tamaños de neumáticos debo comprar?Esta es la llanta que no puedo montar. Pozo de 8 mm de profundidad Ambos bordes uno al lado del otro.

¿Está utilizando palancas de neumáticos adecuadas para intentar montar el neumático? Parece que le has hecho un poco de daño a la llanta que tienes en la mano en la imagen inferior. Además, ¿estás seguro de que no es una rueda de 27 pulgadas? La diferencia en el diámetro sería solo de unos 8 mm, lo que podría ser difícil de notar al usar una cinta métrica, pero marcaría una diferencia notable al intentar montar neumáticos.
Hola Kibbee, gracias por tu comentario. Volví a medir cuidadosamente ambas llantas. De borde a borde, hay una diferencia máxima de 1 mm. Y sí, tienes razón, desafortunadamente dañé la llanta al intentar quitar el neumático viejo. Intentaré suavizar esas partes. Y sobre las palancas, bueno, que yo sepa no deberían ser necesarias a la hora de intentar poner la primera cuenta.
¿Qué tamaño de neumáticos se montaron en los neumáticos antes?
Ordenanza: 35-622. Pero creo que ese no era su tamaño. Era casi imposible sacarlo.
Asi que. Volví a medir ambos bordes, pero esta vez la circunferencia de la cama. El borde de ajuste parece ser 1 pulgada (~2,5 cm) más corto. Tal vez necesito un neumático 630.
Echa un vistazo al excelente sitio de Sheldon Brown . Para que quepa un neumático XX-622, el "diámetro del asiento del talón" que se muestra en el diagrama debe ser de 622 mm. Además, use solo "barras para neumáticos" de plástico al instalar/quitar un neumático de bicicleta (o, mejor aún, use un Quik Stik ).
El tamaño del neumático se refiere al borde de la llanta, también conocido como diámetro del "asiento del talón". Por lo tanto, los neumáticos de 630 mm serán demasiado grandes. El diámetro más pequeño del lecho de la llanta facilita el montaje de los neumáticos. Los trucos para probar son empujar primero la parte del talón del neumático que está sobre el borde hasta la parte más profunda en el centro del rin y, si eso falla, lubricar el rin con agua jabonosa. Algunos neumáticos también son más ajustados que otros, en mi experiencia, el Schwalbe Marathon normal es muy flojo (por otro lado, se sabe que Plus es difícil de montar).
Hay una cantidad decente de combinaciones de neumáticos y llantas que son difíciles de montar y quitar. Me sorprendería si lograran poner un neumático equivocado. ¿Es la primera vez que cambias de piso?
Hola, @Batman, no, nunca antes tuve problemas para cambiar un piso. Ahora estoy casi convencido de que pusieron una llanta de 27 pulgadas (630) en la bicicleta. No estaba midiendo las llantas de la manera correcta, porque de borde a borde ambas llantas son casi idénticas (en términos de diámetro), pero si tomas en cuenta los lechos de las llantas, entonces hay una diferencia. Contestaré mi propia pregunta tan pronto como reciba el neumático que acabo de pedir.
Borde a borde es la medida correcta. La profundidad del lecho de la llanta varía entre diferentes llantas del mismo tamaño, la que tienes es menos profunda de lo habitual.
¿Te devolvieron tu vieja rueda? Si es así, colóquelos en el suelo uno al lado del otro sin un neumático en la rueda. Si efectivamente uno es de 27" (630 mm) y el otro de 700C (622 mm), esa diferencia de 8 mm debería notarse a simple vista.
Además, ¿cuántas marchas tienes detrás? Es probable que un 27 "tenga una rueda libre, lo que significa un máximo de 7 marchas. Es probable que un 700C tenga un casete, lo que significa más de 11 marchas.
@Kennah, desafortunadamente no obtuve la rueda vieja. Tengo que compararlo con la rueda delantera. De borde a borde, tienen el mismo diámetro. Tiene rueda libre y 7 marchas. Es una bici normal de ciudad. Pero si tiene razón, y tienen que compararse de borde a borde, ¿por qué hay tanta diferencia (alrededor de 1 pulgada) cuando compara la circunferencia de los lechos de los bordes?
Si fuera una llanta de 27" en la bicicleta y la bicicleta tuviera 700c antes, los frenos no estarían alineados (lo más probable; o estarían ajustados en una posición diferente). ¿Has buscado el modelo de bicicleta en Internet? ?
@Batman, las ruedas originales venían con neumáticos 35-622. La nueva llanta que montó el mecánico no tiene ninguna impresión o marca que especifique su tamaño. No sé si tuvieron que ajustar los frenos a la rueda nueva.
@mdelolmo El diámetro de la cama de la llanta no está estandarizado, depende del fabricante decidirlo. El mayor diámetro de la base de la llanta dificulta el montaje de los neumáticos, pero permite que una llanta de doble pared sea más liviana o más resistente con el mismo peso. Después de montar el neumático, el lecho de la llanta no importa porque el neumático se sujeta contra los bordes de la llanta.
¿La rueda está marcada de alguna manera? Mis viejas llantas Weinmann de 27" están marcadas con 630 mm x 16 mm (creo que son 16 mm).
Entonces estabas bien y el neumático y la llanta coinciden (supuestamente). Intentaré pedir un neumático "fácil de instalar", porque el que probé era demasiado duro. Esta fue una experiencia verdaderamente deprimente. Gracias por tu ayuda.

Respuestas (1)

Esos parecen ser llantas enganchadas (difíciles de ver en la foto) que son casi todas iso-622. Las llantas iso-630 suelen ser llantas de lados rectos y se usan solo en bicicletas de carretera de 25 a 50 años. Ocasionalmente, los neumáticos se fabrican con alambres de talón más ajustados. Debe desinflar completamente el neumático y romper el sello del talón completamente alrededor en ambos lados para que los bordes más alejados de donde está trabajando puedan deslizarse bien hacia el centro sin resistencia.

No debe esperar poner la primera cuenta completamente sin palancas, sucede ocasionalmente, pero no lo espere. La técnica es una gran cosa, pero no puedo ayudarlo con eso sin estar allí. He hecho unos diez mil neumáticos de bicicleta en el taller, las tolerancias de fabricación son bastante amplias, no hay mucho que pueda hacer al respecto aparte de la práctica. Además, es menos probable que los alambres apretados del talón dejen que el talón se salga y la cámara explote, lo que puede suceder si la llanta está cerca de la presión máxima en la mañana fría y luego se estaciona directamente bajo el sol de la tarde. Suena como un M-80.

Todavía puede comprar llantas y neumáticos 630 nuevos (quizás sean todos nuevos y viejos).
No se puede encontrar el tamaño de neumático correcto
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