Moto 125cc duda sobre estado de PISTON y bateria

El año pasado me compré una moto de 125cc, marca Modenas, seguramente desconocida para ti. es un ciclomotor.

http://www.módenas.com.my/v2motorcycle.asp?id=70

Puede ir tan rápido como 110 km/h lo suficiente para la ciudad,

Sin embargo, se lo di a un familiar por un tiempo y ¡casi lo destruyo! Por suerte, el cuadro está bien y la bicicleta va recta.

¡Destruyó la válvula de escape y 1,5 L de consumo de aceite por 2000 km! 1L de capacidad.

Cuando lo noté después de 200 km funcionando con poco aceite faltaban unos 600 ml, creyendo que estaba reparado y bien. Le habían quitado el filtro de aire, y puesto un escape ruidoso.

No quiero decir mucho, pero arreglé todo lo que tenía las herramientas para hacer. Técnicos profesionales me dijeron que había un problema con el pistón/anillo/cilindro... y que necesitaba ser arreglado... Así lo hice... El cilindro se hizo más grande por 0.5mm...

Aquí hay algunas fotos del viejo pistón... ¿Ve algún problema con este pistón?

Porque encuentro que tiene un pequeño problema y no puedo explicar cómo esta condición puede causar un problema de consumo de aceite tan grave. pistón foto 1 http://dl.dropbox.com/u/4499990/sites/IMG_3760.JPG
pistón foto 2 http://dl.dropbox.com/u/4499990/sites/IMG_3761.JPG pistón imagen 3
http://dl.dropbox.com/u/ 4499990/sitios/IMG_3762.JPG

Hasta ahora, después del servicio parece que va bien... El nivel de aceite parece estable durante los primeros 200 km.

Bienvenido al sitio. Publique la pregunta sobre la batería como una pregunta separada. Por favor, aclare la pregunta sobre el pistón. ¿Estás preguntando si ese pistón debería haber estado haciendo que la bicicleta usara tanto aceite? Dijiste "...pistón/anillo/cilindro y que necesita ser arreglado así que lo hice" ¿Qué arreglaste, reemplazaste el pistón y los anillos? ¿El cilindro se hizo más grande? ¿Cómo? ¿Lo usó, lo perfeccionó o lo aburrió?
Sí, estoy preguntando si el desgaste del pistón es visible. Ha sido perfeccionado. No estoy seguro si esta palabra significa que se ensanchó mecánicamente a propósito. Se reemplazaron el pistón y los anillos.

Respuestas (2)

Para asegurarme de que respondo correctamente, déjame asegurarme de que entiendo la pregunta.

El motor estaba usando 1.5 L de aceite por cada 2000 km, usted hizo las siguientes reparaciones en el motor:

Trabajo de válvulas, incluido el reemplazo de la válvula de escape. Perforó el motor 0,5 mm sobre Nuevo 0,5 mm sobre el pistón y los anillos

Ahora que se han hecho las reparaciones, parece estar arreglado. Funciona bien y no ha usado aceite después de los primeros 200 km.

Tiene curiosidad si el pistón fue la causa del uso de aceite porque no le parece tan malo.

La inspección visual, si bien es importante, no siempre le dirá si debería haber estado fumando. Parece que hay una marca profunda en la falda, necesitaría sentirlo para estar seguro. Si el taller de maquinaria necesitaba perforar el motor 0,5 mm (0,20") por encima, lo más probable es que ya estuviera desgastado o se necesitara tanto para quitar los rayones de la pared del cilindro.

Si hubiera tanto desgaste en el motor, lo más probable es que hubiera estado usando aceite y humeando visiblemente. Si hay demasiado juego entre los dos, el aceite pasa los anillos y termina saliendo por el tubo de escape.

No había humo visible pero todos los que habían puesto su fuerza en el escape me dijeron que olía a aceite quemado...
@parhs no olvide publicar su otra pregunta sobre la batería y la conexión de accesorios.

Si se pulió el orificio y se reemplazaron los anillos, quizás el problema esté en los vástagos de las válvulas. Una vez tuve una bicicleta CBX250 que echaba mucho humo. Era un 4 tiempos, como el tuyo. Al final, resultó que los vástagos de valor perdían aceite en el cilindro.

¿Tu moto produce mucho humo?

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