Noté un problema extraño en mi motocicleta anoche.
Tengo una ZX-10R 2006 y cuando salía del trabajo, noté que la advertencia de presión de aceite no estaba encendida. Normalmente, tan pronto como gire la llave a la posición de encendido, el símbolo de aceite y la luz FI parpadearán para indicar que no hay presión de aceite. Esto tiene sentido ya que el motor aún no está funcionando. Sin embargo, anoche el símbolo y la luz desaparecieron, como si hubiera presión, incluso sin el motor en marcha. La bicicleta había estado parada todo el día y estaba a temperatura ambiente.
No tenía motivos para sospechar que en realidad había un problema con la presión del aceite en el motor, así que conduje hasta casa. Cuando llegué, pulsé el interruptor de apagado y noté que la luz de presión de aceite volvía a funcionar bien. Apareció el símbolo y la luz parpadeó cuando el motor se detuvo y la presión cayó.
Esta mañana salí al trabajo y lo mismo otra vez. No funcionó cuando salí de mi casa, pero funcionó bien cuando llegué a la oficina.
Espero que esto sea solo un mal sensor, pero el hecho de que funcione de manera intermitente dependiendo de la temperatura del motor me parece extraño. Si estuviera roto, esperaría que no se conectara en absoluto y que siempre no mostrara presión de aceite.
¿Alguna idea si este es un problema común o probable, o qué más podría causar este tipo de problema?
Podría estar en lo correcto con un sensor defectuoso, o posiblemente, una conexión corroída (la vibración hace el contacto) o un cable roto o un contacto defectuoso en el interruptor de encendido. Esa es la diversión (!!) con fallas eléctricas. rastrearlos.
Cuando enciende la mayoría de los vehículos y las motocicletas no son una excepción a esto, todas las luces de la pantalla están encendidas para indicar que todas están funcionando. Si algo no está "ENCENDIDO", entonces es muy posible que la bombilla esté quemada o que haya una mala conexión con la bombilla en el panel. Una vez que el vehículo está en marcha, todas esas luces pasan a su estado final.
Esto se hace para que sepa que puede confiar en que todas las luces funcionan. Si su presión de aceite realmente baja, la luz estaría encendida. Con su estado actual no recibirá notificación de que la presión del aceite es baja si llegara a ser así
Editar: de alguna manera me perdí que estaba relacionado con la temperatura. En ese caso, la bombilla está bien y tienes un problema de cableado. No sospecharía del sensor primero. Sin embargo, sospecharía del cableado del sensor, ya que ahí es donde ocurrirá primero el calor.
Una prueba interesante para ti sería que intentaras arrancarlo y esperar a que el motor alcance la temperatura sin que se haya ido a ninguna parte. Luego, eliminará la mayoría de las vibraciones de la conducción y las reducirá a un problema relacionado con la temperatura.
Los problemas de cableado relacionados con la temperatura son los peores para rastrear y también puede terminar colocando medidores de continuidad en las secciones del circuito y moviendo los cables para ver si su continuidad desaparece. Ya sea audible o ligero funcionará para eso, pero desea algo obvio y no solo una lectura del medidor.
Si tiene una batería de nueve voltios y una luz de árbol de Navidad que no es del tipo LED, puede fabricarse un circuito de prueba barato con eso y un par de longitudes de cable que desea tener para que toque el cable a dos partes de el circuito y luego la bombilla se encenderá cuando el circuito esté completo. Luego simplemente mueve el cableado y observa si la luz se apaga. Retuerza los extremos de los cables y tal vez use un poco de cinta adhesiva para que no tenga que sostenerlos. No es elegante, pero puede ser más barato que salir y comprar un medidor si aún no tiene uno. Puede probarlo tocando los dos cables y la luz debería encenderse.
raydowe