¿Mi coche necesita un servicio?

Compré mi coche de segunda mano y no sé cuándo fue la última revisión. El auto ha hecho más de 100,000 millas, es un Corsa 2004. Le toca pasar la ITV, así que estaba pensando en hacerlas al mismo tiempo. Además, no estoy seguro de si elegir el servicio completo o uno provisional. ¿Algunas ideas?

Respuestas (3)

La respuesta corta es: tal vez .

La mayoría de las tiendas ofrecerán algún tipo de servicio de inspección, recomendando elementos de preocupación o cosas que deben solucionarse en este momento. Este suele ser un proceso de diagnóstico de pago. Dependiendo de la tienda, pueden tener un precio fijo que cubre los diagnósticos y algunos elementos de mantenimiento de bajo costo.

Por ejemplo, si no sabe cuándo se cambió el aceite, es casi seguro que le recomendarán aceite nuevo.

Tenga en cuenta que este es el siglo XXI y la tienda (especialmente si es un distribuidor) podría buscar más historia de la que espera. Por ejemplo, mi concesionario Subaru tiene acceso a todos los servicios realizados por Subaru que se han realizado en mis Subaru desde que los compramos. Dado que usé su sitio web para muchos de mis propios registros de servicio, hay más de lo que podría esperar.

Sí, busque un servicio completo: un automóvil con un historial desconocido debe recibir servicio para: obtener un poco de información sobre el estado del motor y el automóvil y b: darle a usted (el nuevo propietario) un poco de tranquilidad de que el automóvil no romper debido a un pequeño problema y que funcionará como debería.

Algunos talleres brindan servicios de inspección, pero sugeriría que, dado que el automóvil ha recorrido 100,000 millas y no sabe cuándo se cambió la correa de distribución, que la cambie como algo normal. Yo no lo hice y me soltaron uno. resultando en un nuevo motor para el coche.

La correa de distribución es probablemente lo más importante que se debe revisar en el Corsa. Eso, y el estado del refrigerante.
Tienes razón, si la correa de distribución falla, generalmente es un desastre (o casi). Dicho esto, si está reemplazando la correa de distribución, está en el taller por un cargo de mano de obra considerable. Puede pensar en otros trabajos importantes mientras ya tienen todo separado.
¡Decir ah! De hecho, mañana le haré una correa de distribución + un servicio importante a uno de MI Corsa (tengo 3 vauxhalls/Opel por pura coincidencia). Otras cosas buenas que se pueden hacer es que observen el estado del sistema de refrigeración, las juntas homocinéticas y los cojinetes de las ruedas (la rueda delantera derecha debe quitarse de todos modos). También quizás el estado de las pastillas y tambores de freno (en la parte trasera). Y por último, puede valer la pena comprobar el estado del coilpack. El paquete de bobinas en el Corsa está DISEÑADO para fallar alrededor de los 6 años o 70,000 millas, por lo que si se le acabó, está manejando en un tiempo prestado.
¡Suena caro! Gracias por todos los consejos, lo revisaré.

En caso de duda, servicio completo. Yo estaba en la misma posición que tú, Donna, hace muy poco. Había un historial de servicio completo, pero no estaba detallado, por lo que no tenía idea de lo que realmente se hizo aparte de dar una conjetura basada en las facturas.

Al final, hice un servicio completo: aceite, filtro de aceite, filtro de aire, chispas, aceite de caja de cambios, líquido de frenos, pastillas y rotores (estaban terriblemente oxidados, así que considéralo un extra en mi caso). Pregúntele al distribuidor el precio de las piezas, ya que es posible que pueda comprar piezas del mercado de repuestos más baratas en línea y dárselas al mecánico; lo hice con mi filtro de aceite, filtro de aire, almohadillas y chispas. Esto es, por supuesto, asumiendo que el mecánico aceptará piezas.

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