Mecanismo trasero adecuado para cassettes Megarange

Acabo de comprar un casete trasero de 8 velocidades 11-34T y noté que es un casete Megarange con un salto sustancialmente grande entre la marcha más baja y la segunda.

¿Funcionará esto con mi mecanismo trasero Alivio existente o necesito obtener uno diferente? (Como en esta pregunta aquí )

Mi mecanismo Alivio es del tipo estándar con engranajes de tamaño normal y longitud de jaula. Le daré una oportunidad con este mecanismo y actualizaré cómo funciona.
Generalmente, el grupo de montaña es una jaula larga (suficiente) para hacer 34t.

Respuestas (3)

Probablemente funcionará. Lo único que debe tener en cuenta es la longitud de la caja del desviador. Con ese engranaje realmente grande, es posible que deba ajustar la longitud de la cadena y, luego, es posible que el desviador no sea lo suficientemente largo para tensar la cadena correctamente.

¡Comprobarás que el cambio no entre en contacto con el cassette!

Si, funciona.

Mi desviador trasero existente (Shimano Alivio M410) era adecuado para trabajar con el piñón más grande de 34 dientes. El tornillo B (ajuste de ángulo) en el desviador deberá ajustarse para evitar el roce del cassette/rueda jockey/cadena. En mi caso, el tornillo B se giró casi por completo, pero funciona muy bien. El cambio entre el segundo engranaje más grande y el 'Mega' es en realidad más suave de lo que esperaba, a pesar del gran salto.

Tengo platos delanteros bastante pequeños, por lo que la tensión de la cadena no fue un problema. (Estaba colocando una nueva cadena en ese momento de todos modos)

Una cosa que he notado sobre los desviadores de gama mega es que todos parecen tener ruedas jockey muy grandes. El megarange parece funcionar con 16-20 dientes frente a 10-14 dientes. Puede ser un problema de ahorro de costos o parte del diseño. Me baso en la pequeña muestra de bicicletas que tengo a mano. Si su Alivio tiene la rueda de conteo de dientes estándar más pequeña, puede funcionar, pero será un poco torpe para pasar al gran objetivo.

He notado esto también. Pensé que era una cuestión de ahorro de costos, porque siempre lo vi en bicicletas de baja calidad. Dicho esto, nunca he visto un megacog en una bicicleta de alta calidad, por lo que no tengo un buen punto de comparación.