La caja del desviador trasero golpea el piñón más grande del casete

La placa interior parece estar al revés. No estoy seguro de por qué, pero si es de segunda mano, tal vez alguien lo desmanteló para limpiarlo y lo volvió a colocar al revés.

Si necesita cambiarlo, solo necesita quitar los tornillos que sujetan las ruedas jockey y voltearlo, luego vuelva a instalarlo. Es un poco complicado con la tensión de la cadena, pero si puedes hacerlo sin quitar la cadena, mejor que mejor.

Tal vez suelte la cadena del plato al menos, para aflojar un poco la tensión de la cadena.

Asegúrese de enrutar la cadena correctamente alrededor de la pequeña lengüeta en la placa interior, que está aproximadamente a la mitad entre las ruedas jockey.

También verifique que las ruedas jockey vayan en el lugar correcto y giren en la dirección correcta; gracias a Carel en los comentarios, “Si hay diferencia entre el de arriba y el de abajo debería haber una inscripción y una flecha con el sentido de giro.”

Parece que su desviador no tiene capacidad para un engranaje de 34 dientes. ¿Estás seguro de que el tornillo de tensión B está bien? Pueden funcionar de manera opuesta a las expectativas, según el modelo, es posible que deba aflojarlo, no apretarlo.

Una búsqueda rápida sugiere que todos los mecanismos traseros de Acera deben manejar 34 dientes.

"Shimano Acera M360 7-8 Speed ​​Rear Mech", que parece ser un resultado común en una búsqueda, entonces está clasificado para "ruedas dentadas más grandes de 28-34 dientes, con una capacidad de 43 dientes"

"Shimano Acera M390" parece no tener especificaciones publicadas, pero es poco probable que tenga un máximo más pequeño que los otros modelos.

"Shimano Acera RD-M3000" admite 36T como máximo, con una capacidad de 45.

Cortar un mecanismo trasero probablemente no te ayudará, y sería el último recurso.