¡Manguera superior del radiador plana/colapsada!

Cambié la tapa del radiador hace un par de meses por una original OEM. El más antiguo tenía un sellador roto que provocó un sobrecalentamiento del motor.

Ahora, no tengo problemas de calefacción, pero después de que el motor se enfría durante 4-8 horas, noto que la manguera superior del radiador se aplana.

Vi un video de YouTube : estaba contando los síntomas de una tapa del radiador defectuosa, en el medio dijo: "¡Esa manguera del radiador succionada es una buena señal de un circuito de refrigerante bien sellado!"

Entonces, ¿tengo que considerar cambiar la manguera o hay otro problema del que preocuparme?

Gracias,

Entonces, no estoy de acuerdo con el video, la tubería colapsó porque el aire o el fluido escaparon cuando el sistema estaba caliente, ahora el sistema está frío, el aire/fluido se enfrió y se encogió, lo que provocó que la tubería colapsara. La tubería debe estar normal cuando está fría y bajo presión cuando está caliente.

Respuestas (1)

A medida que el refrigerante se enfría y disminuye la presión, se crea un vacío en el sistema de enfriamiento que hace que la manguera se aplaste. La válvula de retención más pequeña en la parte inferior de la tapa del radiador (el pequeño círculo de metal en la parte inferior de la tapa) debe ser 'abierta' por este vacío, esencialmente aspirando refrigerante del depósito hacia el motor. Desafortunadamente no está funcionando correctamente.

https://www.cgj.com/2013/05/14/como-funciona-una-tapa-de-presion-de-radiador/

Como dijiste que fue reemplazado recientemente, debo suponer que tienes alguna fuga de parada en el sistema y, con el tiempo, ha restringido ese paso.

Le aconsejo que enjuague completamente su sistema de enfriamiento y luego vuelva a colocar la tapa.

Entonces, si hay un vacío (solo usando el término como lo hizo ...) en el sistema de enfriamiento, ¿cómo escapará el fluido hacia el motor como dice?
Yo tampoco estoy de acuerdo con el video. El título menciona cómo saber si una tapa del radiador defectuosa está provocando el desbordamiento del refrigerante al ver si la manguera superior del radiador está colapsada. Una válvula de retención obstruida en la tapa hace que la manguera se aplaste, no se abra o se desborde el refrigerante a presión normal. También estoy de acuerdo en que probablemente haya una fuga muy pequeña cuando está caliente, lo que permite un vacío en el sistema que no se reemplaza desde el depósito durante el enfriamiento debido a la válvula de retención obstruida en la tapa.
¡Manguera superior del radiador plana/colapsada!
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