(¿Luz?) Eliminación de óxido de la cadena

Situación: Soy nuevo en el mundo del mantenimiento de triciclos. Mi hijo y yo compramos triciclos reclinados a fines del verano pasado. El clima durante los últimos meses ha sido frío, con nieve, frío y... frío (clima del norte de Pensilvania). Así que las limpié, intenté lubricar las cadenas por tercera vez desde que las tuve y las puse en el cobertizo para protegerlos del sol y la precipitación.

Este fin de semana parece la primera vez en mucho tiempo que podríamos dar un paseo sin congelarnos los dedos. Eché un vistazo a los triciclos, anticipando tener que agregar aire a las llantas y tal vez limpiar los frenos de disco, y vi las cadenas: ingrese la descripción de la imagen aquíel de arriba es un triciclo, los dos de abajo son el otro...

Al solicitar información, me dijeron que "definitivamente se oxida". Aparentemente no hice algo bien cuando los puse en el cobertizo durante un mes de almacenamiento, o el óxido no es fácil de evitar. Como dije, soy nuevo en esto y estoy tratando de mejorar las habilidades de mantenimiento. Espero que esto no sea tan malo como para que las cadenas deban quitarse o reemplazarse en este punto.

Preguntas:

  1. ¿Qué tan mal están estas cadenas, en términos relativos?
  2. Todavía tengo que encontrar una respuesta definitiva a esto; como elimino el oxido? WD-40, seguido de desengrasante y relubricarlos?
  3. Estas son cadenas que vinieron con los triciclos. Me pregunto si la solución futura es obtener un tipo particular de cadena resistente a la oxidación.

Al ser invierno en Pensilvania, las carreteras sin duda estarán saladas por el material derretido de las carreteras. Estoy tratando de mantener los triciclos limpios, retocar la pintura donde se encuentran las chispas, limpiarlas, etc... pero hay muchos consejos contradictorios sobre cómo hacer ciertas cosas. Cualquier consejo/solución para las preguntas anteriores sería apreciado...

Mi experiencia viviendo en un área relativamente fría/húmeda (costa este de Escocia) es virtualmente imposible mantener las cadenas totalmente libres de óxido si viven afuera (una vez que están mojadas, nunca se secan realmente hasta que el clima es cálido). He tenido buena suerte con una cadena resistente a la corrosión para una mtb de una sola velocidad, pero no estoy seguro de si tales cosas están disponibles para cadenas más finas para configuraciones con engranajes.
Un poco de google me dice que KMC hace una cadena 'EPT' con un tratamiento resistente a la oxidación
Limpiarlos, lubricarlos y montarlos es mi lema con las cadenas. La conducción eliminará el óxido de los lugares que importan, todo lo demás que hagas es solo para que la cadena se vea bonita. En los climas que tengas, grítate una nueva cadena para celebrar la llegada de la primavera.
¡Aceite la cadena! Si tiene problemas con el óxido, use un aceite de cadena "húmedo" espeso.

Respuestas (2)

Siempre que pueda mover fácilmente los eslabones de su cadena, no hay problema. Solo lubrícalos y móntalos, y estarán bien. El movimiento frotará cualquier óxido de los lugares críticos. Es posible que deba trabajar la cadena por un tiempo antes de que los eslabones se suelten, un aceite que se arrastra debería ayudar a que los eslabones se muevan nuevamente.

Dicho esto, hay dos formas de asegurarse de que una cadena no se oxide (tan rápido como la suya):

  1. Asegúrese de que estén siempre bien lubricados. Una superficie que está cubierta por aceite no está cubierta por aire húmedo y no puede oxidarse. Puede funcionar bien durante el almacenamiento, no tan bien cuando realmente usa la bicicleta.

  2. Utilice cadenas con un revestimiento antioxidante. Tengo muy buenas experiencias con esto, aunque las cadenas son un poco más caras. Sin embargo, no estoy seguro de qué tan resistente es el revestimiento antioxidante contra el deslizamiento a través de un descarrilador delantero (solo uso IGH). En cualquier caso, nunca se me ha puesto rígida una cadena inoxidable.

    Por supuesto, a las cadenas con revestimiento antioxidante todavía les gusta estar bien lubricadas...

Las cadenas son consumibles, por lo que no hay nada de malo en reemplazar las cadenas si no se mueven libremente.

La desventaja es que cada uno puede requerir tres veces la cadena de una bicicleta vertical, por lo que el costo pronto se dispara.

Si la cadena funciona bien, no te molestes en reemplazarla. Si solo desea que se vean mejor, puede quitar la cadena, desengrasar el exterior, colocarla de lado y rociarla ligeramente con pintura antioxidante negra como Rustoleum. Dele tiempo para que se seque y endurezca, luego vuelva a colocar con el sitio pintado hacia afuera o voltee la cadena y pinte el otro lado antes de volver a colocarla. Una vez instalado, vuelva a lubricar todos los rodillos de la cadena.

Tengo un highracer M5 holandés y la cadena tiene unos 275 eslabones de largo. Comencé con una cadena de 7 velocidades de $ 9.99 que funcionó razonablemente bien y se adaptaba al casete de 7 velocidades.

Luego cambié a un IGH de 11 velocidades de Alfine, y la cadena de 7 velocidades también funcionó bien allí. Cuando se gastó demasiado, cambié a una cadena de 10 velocidades y el único cambio notable fue una disminución en la fricción entre la cadena y el tubo.

Si bien el precio de etiqueta de una cadena larga es más alto, su desgaste es menor: solo se desgasta en la rueda de la cadena/rueda dentada, no mientras la cadena se desplaza de un lado a otro entre los dos. Como tal, se debe esperar que una cadena que es el triple de larga (y costosa) también dure el triple y, por lo tanto, sea igualmente costosa como una pieza de repuesto con el tiempo.
(¿Luz?) Eliminación de óxido de la cadena
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