¿Los receptores Stratus ADS-B In portátiles operarán normalmente desde la cabina de pasajeros de un avión comercial?

¿Se permite el uso de receptores ADS-B In como Stratus o Stratux junto con otros dispositivos electrónicos portátiles a altitud de crucero en aviones comerciales? ¿Recibirán señales de GPS y ADS-B en la cabina de pasajeros para poder seguir el progreso en ForeFlight, por ejemplo?

Stratus 2S, ForeFlight y iPad Fuente: Apariencia

¡Eso sí que es entretenimiento a bordo!
Dudo que un Rapsburry Pi en una caja de plástico hecha en casa cumpla con las normas de la FCC (podría ser realmente dañino, no diría eso para otro hardware certificado por la FCC/UE que de todos modos también está prohibido).
@mins: el Pi en sí (placa desnuda) está certificado por la FCC (dudo que a la FCC le importe una caja de plástico, ya que la caja es más bien ... transparente a RF a menos que esté cargada de forma conductiva o metalizada de alguna manera)
@UnrecognizedFallingObject: quise decir certificado para uso en cabina. Las soldadoras de arco también están certificadas por la FCC , estará de acuerdo en que es posible que no sean compatibles con el equipo en los compartimentos electrónicos. El certificado original es nulo ya que Raspberry Pi se modificó para recibir 1090 MHz. Para los módulos programables , el firmware/controladores que controlan los componentes de RF deben estar certificados con la placa. El resultado del blindaje puede marcar la diferencia en los niveles de RF y la clase de certificación.
@mins: sospecho que tomar una placa certificada por la FCC y agregarle un módulo de RF (el receptor ADS-B In) que también cumple con la FCC debería estar bien (las agallas de RF internas de Pi no se están ajustando en ningún manera)

Respuestas (3)

El receptor funcionará en la cabina, pero la recepción es muy mala. El GPS solo funcionará si tiene suficientes satélites a la vista, por lo que lo mejor es sentarse junto a la ventana. La señal es severamente atenuada por las ventanas.

He traído conmigo receptores ADS-B en varios vuelos pero, según mi experiencia, no obtendrá una señal ADS-B adecuada de aeronaves a más de 20-30 NM de distancia.

Si está permitido o no depende de la aerolínea y el país de operación.

Aunque no está prohibido por la FAA, prácticamente todas las principales compañías aéreas tienen políticas de empresa que prohíben cualquier cosa que envíe o reciba una señal.

Esto incluiría receptores GPS y ADS-B.

Aquí hay un ejemplo

Dispositivos cuyo uso NO está permitido:
[...]
- radiorreceptores y transmisores

Lamentablemente, "radio" es un término ambiguo. Dadas las muchas aerolíneas que permiten receptores GPS y WiFi a bordo, no creo que deba leerse como "cualquier cosa que reciba cualquier señal EM".
Delta lo permite explícitamente durante todas las fases del vuelo. delta.com/content/www/en_US/support/faqs/durante-su-viaje/… . Joe Mehaffey solía hacer un seguimiento hace años en gpsinformation.net/airgps/airgps.htm . Está desactualizado, pero dudo que el número haya disminuido significativamente desde 2010.
No hay problema con usar un receptor ADS-B en la cabina de una aerolínea. Estoy seguro de que la restricción de United estaba más dirigida a los equipos de radio VHF o Ham que podrían sintonizarse para interferir con las frecuencias utilizadas en vuelo. Curiosamente, he llevado mi bolso de vuelo conmigo y mi radio VHF portátil Icom AC-24 a bordo de vuelos comerciales (¡pero nunca lo encendí!) sin ninguna objeción por parte de la tripulación de vuelo.

He llevado mi Stratus en varios viajes. Dentro de un avión comercial, realmente solo obtendrás señal si dejas la cosa presionada contra una ventana durante todo el viaje. De lo contrario, es probable que ni siquiera obtenga el bloqueo de GPS, olvídese de ADS-B. TBH, realmente no hay mucho que ver una vez que te alejas del aeropuerto.

Nadie se ha quejado de que lo use, por lo general sienten más curiosidad cuando ven lo que hay en mi iPad. Una vez que estaba sentado al lado de un capitán fuera de servicio, una vez que vio lo que estaba mirando, terminamos charlando durante todo el viaje.

Entonces... generalmente no debería ser un problema, pero siempre debes seguir las instrucciones e instrucciones de la tripulación de vuelo, comercial o no.

¿Los receptores Stratus ADS-B In portátiles operarán normalmente desde la cabina de pasajeros de un avión comercial?
RespuestasAquíPolítica de privacidad1y, 0v