¿Los pilotos ganan mucho dinero? [cerrado]

¿Cuánto dinero ganan los pilotos comerciales por año y por hora? ¿Existe una compensación no monetaria significativa, como estadías en hoteles y comida gratis?

Esto es muy variable según el tiempo que un piloto ha estado en la compañía, la compañía misma y tal vez incluso la nación en la que se encuentra la aerolínea.
Depende de cómo definas "mucho".
Esto definitivamente debe reducirse para que sea una buena pregunta. Depende del país en el que se encuentre la aerolínea, si los pilotos realizan vuelos regionales o de larga distancia y en qué tipo de aeronave y para qué tipo de empleador trabajan (aerolínea de pasajeros, empresa de carga, vuelos chárter privados, gobierno), entre otros. cosas.
Realmente no me gustaría volar con un piloto que solo está en esto por el dinero.
El salario de un piloto comercial depende en gran medida del tipo de trabajo que esté realizando.
@fooot Créanme, simpatizo con sus preocupaciones, pero siento que la pregunta no debería ser sobre una sola aerolínea o un solo país. El aspecto más importante aquí es, creo, "si decidiera convertirme en piloto, qué tipo de ingresos podría esperar" o "el típico piloto es rico o pobre", que mucha gente tiene. Así que no estoy seguro de cómo reducirlo sin ser demasiado específico para que sea interesante.

Respuestas (1)

Solo puedo responder desde el punto de vista de los Estados Unidos, ya que esa es la jurisdicción que mejor conozco, en otras partes del mundo las cosas pueden ser diferentes.

Lo primero que puedes consultar son estos datos de la Oficina de Estadísticas y Trabajo según sus datos

Salario medio de 2015

El salario al que la mitad de los trabajadores de la ocupación ganaba más de esa cantidad y la otra mitad ganaba menos. Los datos de salario medio provienen de la encuesta de estadísticas de empleo ocupacional de BLS. En mayo de 2015, el salario medio anual de todos los trabajadores era de $36 200.

Para los pilotos, el salario medio de 2015 fue de 102 520 USD al año

Debe leer este artículo, ya que cubre una amplia variedad de cómo se paga a los pilotos y demás.

Aquí hay algunos datos más sobre el salario también . Sin embargo, debe tener en cuenta que, para muchos artículos, los datos se envían por elección y es posible que no reflejen con precisión la verdadera escala salarial.

Aquí hay una discusión sobre el pago por hora , pero debo advertirle que se canse de las estadísticas por hora para los pilotos. En muchos casos, estos números se calculan usando horas de vuelo, lo que no refleja con precisión cuánto puede trabajar un piloto, ya que hay más tiempo involucrado en un vuelo que el que registra el medidor Hobbs. Aquí en los EE. UU. tengo la impresión de que la mayoría de los pilotos comerciales (121) son asalariados.

Mis dos instructores de vuelo recientemente fueron a las regionales después de completar sus horas de ATP al hablar con ellos, es evidente que el salario inicial es muy bajo (menos de 30K al año).

Un tema interesante (y a menudo debatido) es que la FAA requiere que los pilotos se retiren a los 65 años (anteriormente era 60). En teoría, esto pone un límite a su potencial de ingresos como piloto de una aerolínea (sin embargo, pueden volar operaciones que no sean 121 como un epílogo de 135 charter).

En cuanto a los beneficios, eso depende de la aerolínea (y puede depender hasta cierto punto de la antigüedad). Es común obtener algunos boletos gratuitos para miembros de la familia y demás, pero ya no es lo que era. Escuché que muchos pilotos pueden volar en espera en sus propias aerolíneas (o en compañía) de forma gratuita. Es posible que también puedan viajar en el asiento plegable, si lo hay. Esto puede ser atractivo para un joven piloto solo, pero no es muy eficiente para viajes familiares.

Los hoteles y cosas gratis dependerán de la ruta que estés volando. Si se requiere pasar la noche, pueden poner el piloto (es decir, rutas de larga distancia), pero no debe esperar Penthouses de 5 estrellas y cenas de langosta sin fondo. Sin embargo, hay muchas rutas cortas en las que un piloto puede regresar a su base al final de su turno.

Si está buscando una descripción general decente de la vida de los pilotos, le aconsejo que obtenga una copia de Cockpit Confidential , tiene muchas de las respuestas que puede estar buscando y va muy al grano.

A menos que tuvieran una amplia experiencia en vuelos militares antes de pasar a la instrucción de vuelo, no creo que sus instructores de vuelo fueran directamente a "las mayores" después de llegar a los mínimos de ATP, especialmente no directamente de la instrucción de vuelo. A partir de eso y del pago inicial que menciona, creo que se refiere a ese sector de la industria aérea denominado "aerolíneas regionales".
Sí, tiene razón, por mayores, estaba insinuando que dejaron de volar los vuelos chárter que estaban volando (cosas locales en un King Air 200 en su mayoría) mal editado para reflejar. FWIW terminaron en Air Wisconsin y Piedmont
Que lío que gano más que un ATP nuevo pilotando un camión . Espero que se muevan rápidamente
@TomMcW Todavía puede valer la pena, a pesar del bajo salario :) El dinero no lo es todo.
El dinero no lo es todo, cierto. Pero el dinero lo compra todo... como tu propio avión... para volar a cualquier lugar que elijas en tu propio horario. Mi advertencia de vida de piloto para los jóvenes: volar profesionalmente es genial hasta que quieras tener cosas.
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