¿Los luchadores tienen cajas negras?

¿O es solo un avión comercial? Estaba viendo un episodio de Scorpion donde se estrelló un "F-120 Firehawk" y miraron su caja negra. Entonces, ¿los tienen los luchadores normales, no imaginarios?

algunos los tienen, otros no, depende del luchador, los modelos más antiguos no los tienen, pero los más nuevos los tendrán

Respuestas (2)

Sí, la mayoría de los aviones militares, incluidos los aviones de combate, están equipados con una "caja negra" llamada registrador de datos de vuelo (FDR) / unidad de memoria de supervivencia en caso de accidente (CSMU) / sistema integrado de monitoreo y registro (IMRS) / conjunto de registrador de incidentes de vuelo desplegable (DFIRS) ).

Fuentes 1, (B-1B, F-22, T-45, B-2, F-4, F-15, F-16, C-5 Galaxy, AWACS de la OTAN y el transbordador espacial) 2. (F- 18, caja negra flotante)

¿Sabes si está encriptado? ¿Parece que sería una fuente potencial de inteligencia para las fuerzas hostiles en un accidente de combate?
Creo que es seguro asumir que ese escenario está incluido cuando se diseñó la caja; No estoy 100% seguro, pero espero que los datos estén encriptados.
A menudo se les conoce como unidades de memoria supervivientes de bloqueo (CSMU). Consulte www2.l-3com.com/edi/rtmu.htm
Cualquier fuente para apoyar su respuesta.
Recientemente vi un documental sobre el entrenamiento de pilotos de combate F18 (Jetstream). Allí muestran cómo se investiga un incidente con datos registrados, que también incluye la grabación del HUD.
@Firee Se agregaron algunas fuentes.
@DeltaLima -- por ejemplo, la NTSB analizó la CSMU del F-16 en el aire en Moncks Corner

¿Los luchadores tienen cajas negras?

Casi todos los aviones de combate de cuarta y quinta generación tienen un registrador de vuelo, también conocido como Black Box.

Estaba viendo un episodio en el que se estrelló un "F-120 Firehawk" y miraron su caja negra.

En caso de accidente, será necesario examinar tanto la caja negra como el chip de eyección para determinar la causa del accidente.

Los datos se almacenan en placas de memoria RAM dinámicas de semiconductores apilados. Los fabricantes suministran el software y el hardware necesarios para leer y analizar los datos.

La RAM dinámica requeriría una cantidad significativa de energía para retener su contenido. Si bien puedo ver las ventajas de tener una gran cantidad de DRAM dentro de una caja negra, no creo que sea práctico como medio para almacenar datos durante todo el tiempo entre un bloqueo y la recuperación del módulo. Creo que sería más práctico que la grabadora contuviera tanto DRAM como flash, junto con suficiente energía almacenada para copiar el contenido de DRAM a flash cuando se desconectara la alimentación externa. ¿Sabes si las grabadoras funcionan así?
La mayoría de los registradores de vuelo pueden registrar 256 flujos distintos de datos digitales o parámetros por segundo y almacenarlos durante 25 horas antes de escribir sobre ellos. Las grabadoras de voz más recientes pueden almacenar 180 minutos de conversación, mientras que las más antiguas almacenan 30 minutos. Ambos tipos de datos se almacenan en placas de memoria RAM dinámicas de semiconductores apilados. La información registrada, la frecuencia de muestreo y el orden en que se almacenan los datos difieren.
La RAM dinámica se puede sobrescribir billones de veces sin "desgaste", lo que definitivamente es una propiedad útil, pero perderá su contenido a menos que se mantenga encendida continuamente; alimentar una cantidad significativa de DRAM durante un mes requeriría una batería de tamaño decente. Puedo imaginar que el costo de DRAM más flash más una batería suficiente para alimentarlos el tiempo suficiente para copiar el contenido de DRAM en el flash es más económico que el costo de algunas otras tecnologías de memoria, pero creo que una memoria de escritura ilimitada y cero energía costaría menos que una batería suficiente para alimentar DRAM durante un mes.
Es posible que las grabadoras de datos de vuelo incluyan una DRAM más una batería lo suficientemente grande como para mantenerla encendida, pero me parecería sorprendente. Si las tecnologías DRAM o de batería han mejorado lo suficiente como para que sea práctico, sería interesante saberlo.
FRAM sería mejor, creo. 100 billones de ciclos de escritura, velocidad de acceso SRAM, no volatilidad de EEPROM. Ejemplo: cypress.com/file/209146/download ■ Memoria de acceso aleatorio (F-RAM) ferroeléctrica de 4 Mbit organizada lógicamente como 512 K × 8 ❐ Lectura/escritura de 100 billones (1014) de alta resistencia ❐ Retención de datos de 151 años ❐ NoDelay™ escribe ❐ Proceso ferroeléctrico avanzado de alta confiabilidad ■ Interfaz periférica serial (SPI) muy rápida ❐ Frecuencia de hasta 40 MHz ❐ Reemplazo directo de hardware para flash serial y EEPROM ❐ Admite modo SPI 0 (0, 0) y modo 3 (1 , 1)
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