¿Los hidroaviones llevan anclas?

Inspirándonos en el primer comentario aquí , y teniendo en cuenta que se llaman "barcos", ¿los hidroaviones (o hidroaviones) llevan anclas?

Una búsqueda rápida en Google (solo busqué "ancla de barco volador") encuentra en.wikipedia.org/wiki/Blohm_%26_Voss_BV_138 que muestra una imagen titulada "Blohm & Voss BV 138 anclado en el lago Siutghiol, cerca de Constanta, Rumania en 1943 ." Entonces, sí, al menos algunos lo hacen, o al menos lo hicieron.
Y si llevan anclas, ¿son diferentes de las anclas normales de los barcos pesados? El peso no es tanto un problema en un barco.
Desafortunadamente, no hay una traducción al inglés, pero la ley suiza con respecto al lago de constanza suizo y alemán implica que todo tipo de dispositivos flotantes (excepto los botes de remos y de vela más pequeños, pero incluidos los hidroaviones) deben llevar anclas.
@Koyovis hay una multitud de tipos de anclaje; algunos de ellos confían más en agarrarse mecánicamente en la parte inferior que simplemente usar el peso para permanecer en su lugar. Esto es igualmente cierto para, por ejemplo, los veleros pequeños, donde la reducción del peso hace que el ancla sea más fácil de almacenar y usar.

Respuestas (2)

Puedo confirmar que tenían uno: tuve la suerte de tener un Albatros HU-16, hace muchos años. Antes de mi compra, el ave estaba en Arizona, cerca del cementerio de Davis-Monthan.

Todavía tenía el ancla original de Grumman montada en el compartimento delantero. Lo que no recuerdo es de qué material estaba fabricado: creo que era aluminio, y recuerdo haber pensado que era novedoso... pero puede haber sido bronce.

De cualquier manera, definitivamente vinieron originalmente equipados con uno.

-- El albatros, aunque de poca potencia, era un ave asombrosamente duradera. Algunas historias convincentes circulan sobre ellos rescatando pilotos caídos en Corea y Vietnam, aterrizando en pequeños arroyos y arrancando los flotadores en los bancos.

Dato curioso: un albatros que había golpeado un tronco sumergido y le había arrancado la parte inferior fue enviado a Australia para su reparación. para el trabajo de reparación... Después de esta reparación, se descubrió que este Albatros era capaz de salir del agua a velocidades más bajas que las aves de producción.

Se mejoró tanto que se envió a Pax River para su estudio. Resultó que el uso de remaches de cabeza de botón permitió romper la fricción del agua a velocidades muy bajas. Luego, la Marina (y Chairforce) hizo fabricar remaches personalizados y reemplazó todos los remaches del casco inferior del HU-16 con ellos. Eran personalizados porque tenían ese chaflán. Entonces, si observa un remache Albatross, verá esa cabeza de botón única con perfil de chaflán al ras.

Según una historia de Flying Magazine de noviembre de 1956 , el Grumman SA-16 Albatross de esa historia (ver página 58) llevaba un ancla.

ingrese la descripción de la imagen aquí

Para el prevuelo, la FAA dice :

Verifique que el equipo marino y de seguridad necesario, como chalecos salvavidas, líneas (cuerdas), anclas y remos, estén presentes, en buenas condiciones y almacenados correctamente.

ingrese la descripción de la imagen aquí
(FAA)

ingrese la descripción de la imagen aquí
( wikimedia.org ) Acceso al morro del Albatros.

La respuesta parece que sí.

paletas! Nunca pensé en eso. Ese avión es precioso, ¿de dónde es la imagen?
@DiegoSánchez - El azul era de aquí . Es un Grumman G-21 Goose.
¿Los hidroaviones llevan anclas?
RespuestasAquíPolítica de privacidad1y, 0v