Soy completamente nuevo en el ciclismo y compré una bicicleta de carretera equipada con frenos de disco mecánicos Tektro Lyra. He conducido un total estimado de 20 millas hasta ahora y no sabía que había un proceso de asentamiento para el sistema de frenos. Mi pregunta es, ¿qué tan fuertes se supone que deben ser los frenos mientras se usa de bajo a moderado? Mis frenos tienen un chirrido ligeramente molesto que suena como metal contra metal, sin chirridos, y parecen estremecerse un poco cuando presiono con fuerza el freno. He intentado leer artículos y otras preguntas para ver si puedo solucionar el problema, sin embargo, todavía estoy un poco confundido.
Si no se colocaron correctamente, ¿hay algo que pueda hacer en lugar de comprar pastillas y rotores nuevos?
¿Alguna sugerencia sobre si esto es normal durante el período de rodaje o si debo hacer algo más para remediar la situación?
Aunque no estoy familiarizado con Tektro Lyra, he estado colocando un nuevo freno de disco Shimano SLX en mi conmutador, así que tengo un poco de experiencia reciente en esto.
Dado que solo tiene 20 millas, le daría un poco más de tiempo, ya que este ruido de 'rechinamiento' puede ser solo la capa superior de la nueva almohadilla que se está desgastando. Si todavía está 'rechinando' después de 100 o más millas, llévala a la tienda de bicicletas y pídeles que la revisen. El temblor de los frenos puede indicar que las pastillas o las pinzas están ligeramente desalineadas. Hay muchos tutoriales en línea sobre cómo alinearlos: http://www.bikeradar.com/gear/article/how-to-align-your-disc-brake-calipers-32591/
Mi SLX ha tardado unas 120-130 millas (o 2-3 semanas de uso diario) en instalarse correctamente.
¡Espero que ayude!
Según su descripción, hay dos áreas diferentes en las que esto podría caer: problemas con el ajuste que hacen que el rotor golpee la pinza o el adaptador del disco, o problemas con el asiento.
No deberían ser ruidosos bajo un frenado normal. Debería obtener una respuesta ligeramente "texturizada" a medida que la almohadilla muerde el rotor mientras usa el freno, pero no debería temblar. Que mencione el escalofrío es la pista de que algo anda mal aquí.
Lo primero que debe hacer es verificar dos veces con mucho cuidado que los frenos en cuestión no estén ajustados de manera que el rotor pueda entrar en contacto con el cuerpo de la pinza o el adaptador de la pinza (si está presente). Solo debería poder tocar la pastilla de freno. Si está en contacto con algo más, es de esperar que sea solo un caso de reajuste, pero conducir demasiado de esa manera puede destruir las cosas.
Si ese no es el problema, es decir, todo está ajustado correctamente pero está dando estos síntomas de todos modos, lo primero que haría sería quitar, lijar ligeramente y volver a instalar las almohadillas, luego lijar ligeramente los rotores y limpiar a fondo con alcohol. o limpiador de frenos. Luego, realice un procedimiento completo de encamado después de leer algo extenso que explique la teoría y la práctica del encamado. Si aún lo hacen, reemplace las almohadillas. Si aún lo hacen después de eso, reemplace el rotor también. Algunos de los frenos ahora tienen esta tendencia a comenzar a hacer un estremecimiento rápido cuando frenas, ya que la pastilla pasa sobre los cortes del rotor, y no sé si es algo que tiene que ver. con cama adentro. Quizás.
Un poco de ruido no es raro con los discos, si la rueda gira libremente, no te preocupes demasiado a menos que te moleste. Las tolerancias son muy finas, por lo que la más mínima deformación del disco provoca un poco de roce. Un poco de suciedad y arena también lo hace....
Los discos mecánicos suelen tener una pastilla fija y mover solo una. Si la almohadilla fija está demasiado apretada, rozará. Es posible que deba deshacer la almohadilla fija una fracción y apretar la que gira la misma cantidad.
El principal problema es que un frenado suave puede hacer que los frenos se vuelvan vidriosos, lo que reduce la eficacia general del frenado.
La práctica común es que se necesitan ~30 paradas duras para colocar las almohadillas.
Entonces, lo mejor que puede hacer es dar un paseo y llegar a más de 30 km / h y luego frenar con fuerza hasta detenerse. Repetir. Y luego vea si sus frenos funcionan mejor.
hombre murciélago
mgroader6