¿Alguien sabe el costo de cambiar los frenos de llanta por frenos de disco? [cerrado]

Me pregunto cuánto costaría actualizar de llanta a disco

Probablemente menos que una bicicleta nueva, más que vender la bicicleta existente y comprar una usada de especificaciones similares. En términos de funcionamiento, unos buenos frenos de llanta (especialmente los frenos en V de paralelogramo) con pastillas de alta calidad bien ajustadas te permiten alcanzar un rendimiento de aproximadamente el 90+% de un disco de gama media.
No hay forma de saberlo. Algunas bicicletas podrían hacerlo por menos de $ 100 (para componentes baratos), otras costarían cientos, si es que se pueden hacer.
Necesitamos mucha más información para dar una respuesta relevante. ¿Ya tienes la bicicleta? ¿Tiene horquillas/cuadro con monturas de pinza de disco (tal vez)? ¿Tiene su rueda un cubo compatible con disco (poco probable)?
Edición rechazada: todavía es demasiado amplia, incluso si especifica qué tipo de frenos de llanta.

Respuestas (1)

Depende de la bicicleta.

La primera pregunta es si es posible montar frenos de disco al cuadro+horquilla. Si el cuadro no está listo, esto podría significar una horquilla nueva, el uso de un adaptador como BrakeTherapy o la contratación de un fabricante de cuadros para adaptar la bicicleta a los frenos de disco de alguna manera.

Si el cuadro + horquilla está listo, entonces debe preocuparse por las ruedas. Si los cubos no son cubos de disco, deberá reconstruir las ruedas con cubos de disco o comprar ruedas nuevas (siendo esta última la opción más probable).

Luego, suponiendo que tiene un cuadro + horquilla y ruedas listas para discos, debe comprar el sistema de frenos: las pinzas de freno, los rotores, el cableado / mangueras y las palancas (en caso de que necesite unos nuevos). Tenga en cuenta que si tiene palancas combinadas de freno + cambio, es posible que necesite obtener nuevas palancas de cambio y palancas de freno según los frenos seleccionados (como lo señala mattnz en los comentarios).

En muchos casos, esto puede ser prohibitivamente costoso o económicamente irrazonable en comparación con simplemente comprar una bicicleta lista para discos.

Si la palanca de freno/palanca de cambios actual es una unidad combinada y no obtiene frenos de cable de tracción compatibles, necesitará nuevas palancas de cambio.
Posiblemente, podría eliminar la parte del freno de las palancas y colocar solo las palancas de cambio. O algo.
Es raro que la parte superior de un cuadro/horquilla esté lista para discos sin tener discos instalados. Mi híbrido tiene un cuadro preparado para discos porque el siguiente modelo tenía discos y usaba el mismo cuadro, pero necesitaría horquillas nuevas. Si está fabricando bicicletas para el mercado masivo, las horquillas de disco siempre serán más caras que las que no son de disco: más metal, más operaciones de mecanizado. Así que no los encajarías y no los usarías.
@ChrisH: bueno, hubo un período en el que muchos modelos estaban haciendo la transición entre los frenos de llanta y los discos cuando la "preparación del disco" era razonablemente común (ya que su híbrido encaja, muy probablemente).
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