Los frenos de disco hidráulicos no se pegan después de reemplazar las pastillas y la ropa de cama en

Así que primero purgué mis frenos y realmente lo estropeé, dejando aceite de frenos por todas partes. Limpié, conseguí pastillas nuevas y limpié los rotores. Obtuve nuevas pastillas de freno en las que procedí a acostarme. Finalmente, se adhirieron bien y las declaré listas para usar y guardé mi bicicleta. Unas 2 semanas después lo volví a sacar, y el freno no pega bien y chirría. Lijo la pastilla de freno y la coloco de nuevo y luego mejoró el rendimiento de frenado. Ahora saqué mi bicicleta y parecía que sucedía lo mismo.

¿Es que los frenos aún no están totalmente asentados? ¿Por qué mejoraría mi frenado y luego empeoraría después de quitar el freno?

¿Qué tan bien limpiaste los rotores? Limpiar con un trapo probablemente no sea suficiente, querrá usar algún tipo de solvente / desengrasante.
Cuando los sangró, ¿está absolutamente seguro de que sacó todo el aire? ¿Creó un vacío y siguió todos los pasos adecuados? Podría haber quedado aire y ha migrado mientras se movía/se sentaba en "almacenamiento".
Mucho antes de que los sangrara, el mango se apretaría mucho. Luego, después de sangrar, parecía que la presión estaba bien, así que estoy bastante seguro de que sangré lo suficientemente bien.
@JamieA Ahora estoy pensando que es posible que no haya limpiado los rotores lo suficientemente bien. Los limpié con un trapo y agua jabonosa. Parecían limpios, pero todavía podría haber una pequeña capa de aceite. ¿Hay alguna señal que definitivamente indique una mayor contaminación del líquido de frenos?
Las pastillas de freno a menudo están hechas de material poroso y el aceite puede migrar hacia ellas. Nunca los descontaminarás por completo. Por suerte son baratos.
Algunas personas, como yo, son naturalmente desordenadas. Pongo la bicicleta en un soporte y le quito las ruedas para evitar que mi suciedad llegue a los rotores.
Gorrón. La gente en la tienda de bicicletas se reirá cuando regrese para reemplazar las pastillas de freno que tengo engrasadas. @CraigHicks eso es lo que debería haber hecho, pero tengo frenos baratos y el kit de frenos no vino con un bloque de purga
Ahora entiende completamente la evolución de los bloques de sangrado. Todo sin asistir a la U Mecánica.
Ese es el lado positivo, supongo.
Ok, supongo que antes de salir y comprar pastillas nuevas, alcohol, hacer toda la limpieza, etc., ¿hay algo que pueda verificar para asegurarme de que los frenos no estén funcionando mal? Si obtengo una buena presión en el mango y las pastillas están en contacto con el rotor, entonces los frenos no deberían ser el problema, ¿correcto?

Respuestas (3)

Coloque una regla de madera o una hoja de papel doblada 8 veces en lugar del rotor de disco para verificar los frenos. Luego tome su rotor y pastillas y tírelos a la basura para obtener uno nuevo.

Cuando el aceite se interpone entre el rotor y las pastillas, sus pastillas se engrasan y colocarán aceite en el nuevo rotor.

El rotor en sí aún puede contener algo de aceite después del lavado, no podrá quitarlo. Entonces, el rotor viejo colocará aceite en las pastillas nuevas.

Es por eso que necesita reemplazar ambos.

La otra forma es sobrecalentar las almohadillas y el rotor en una llama abierta durante aproximadamente 10 a 15 minutos. El fuego abierto quemará el aceite, pero es peligroso: las almohadillas pueden explotar y el rotor puede atornillarse, por lo que esta es la forma de "no tengo dinero".

Según los comentarios anteriores, los viejos rotores que limpió pueden estar contaminando las nuevas pastillas o viceversa. Su mejor opción es reemplazar ambos y limpiar todas las demás partes relevantes (por ejemplo, la carcasa de la pinza de freno) con algo como alcohol isopropílico antes de intentar colocar las nuevas pastillas y rotores.

Si realmente está decidido a reutilizar los rotores existentes, le recomiendo que se los quite y los lave con agua caliente ligeramente jabonosa hasta que quede limpio y luego enjuague bien con agua muy caliente. Permita que se sequen, luego limpie bien con una toalla de papel limpia humedecida con alcohol como paso final. Deje secar de nuevo. No vuelva a tocar directamente la superficie de frenado después de hacer esto.

Descubrí que el alcohol isopropílico funciona bien para los rotores y la superficie de las pastillas porque corta muy bien pequeñas cantidades de grasa (por ejemplo, la pequeña cantidad que queda después del proceso de agua jabonosa anterior) y se evapora muy rápidamente (de ahí la sensación de frío que se siente al te lo derramas en las manos), y no deja residuos al evaporarse. También es bueno y barato, y está disponible en todas las farmacias y en la mayoría de las tiendas de comestibles.

Sin embargo, no es magia: la contaminación de aceite en las almohadillas porosas probablemente no se pueda limpiar de manera confiable sin asarlas según la respuesta anterior de Filimonic.

Anexo: Si REALMENTE está empeñado en mantener los rotores actuales y el proceso anterior no funciona, puede investigar el método coloquialmente conocido como Disco Inferno en el que los cubre con alcohol o algún otro elemento inflamable que deja pocos residuos. después de la quema, y ​​enciéndalos, quemando los contaminantes. Proceda con precaución.

Mi solución terminó siendo lijar los rotores ligeramente y limpiarlos bien con un limpiador de frenos para automóviles. Para las almohadillas, lo que terminó funcionando fue lijarlas mucho más allá de las picaduras que se produjeron y limpiarlas con alcohol isopropílico.

Después del rodaje, los frenos funcionaron mucho mejor, aunque no tan bien como antes. Es posible que se necesiten pastillas nuevas (y tal vez rotores) para una reparación completa, pero por ahora los frenos son satisfactorios

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