Los frenos de bicicleta de carretera no se abren cuando se usa la liberación

Mis frenos Tektro R539 funcionan en la carretera: obedecen a las palancas de freno en los momentos de apretar y soltar. No se comportan con el mecanismo para abrirlos (para quitar la rueda, por ejemplo), no retroceden (= se abren de par en par) cuando los abro. Como si el resorte no pudiera abrirse.

Fuera de un mantenimiento menor (centrado y alineación de las pastillas) no las he tocado, salvo fregar la suciedad del muelle con una esponja metálica (la estaba usando con suavidad). También es posible que haya tocado la cosa de plástico de la cerradura (ver https://www.tektro.com/products.php?p=44 ) sin intención. He intentado poner un poco de WD40 en los cables, sin ayuda. Es curioso que hasta hace muy poco los frenos no tuvieran problemas para abrir.

¿Debo abstenerme de andar en bicicleta hasta que arregle esto?

Imagen del sitio web del producto vinculado

Editar, aquí hay fotos de los frenos y cables:

trasero

frente

Edición 2: he reemplazado los cables por otros nuevos. Los frenos ahora se abren cuando se usa su QR, no se abren completamente como en el pasado. Suficiente para frenar en la carretera, además de quitar las ruedas cuando sea necesario. Reparaciones en el hogar por Mister Good Enough™. ¡Gracias por toda la ayuda!

Si suelta el perno de presión que sujeta el cable interior a la pinza de freno, ¿se abren completamente?
@Criggie Sí, se abren completamente.
El cable no se desliza suavemente.
¿Se debe reemplazar el cable? Cuestioné el cable, pero como el comunicado se estropeó de repente lo taché.
En caso de duda, siempre reemplace los cables. Las carcasas también si son viejas o se ven o se sienten sospechosas.
Freno delantero o trasero? O el mismo comportamiento en ambos? Es inusual que el cable del freno delantero tenga una fricción excesiva a menos que esté dañado o sea muy viejo. Si no quiere molestarse con el reemplazo de cable + carcasa: Lube puede mejorar las cosas por un corto tiempo.
@michael Ambos, y sucedió simultáneamente en los frenos que tienen 6 años. Intenté lubricar el cable con WD40, lo que no resolvió el problema.
¿¿Ambos?? ¿Los frenos independientes sufrieron el mismo cambio al mismo tiempo? Está bien, parece algo que hayas hecho, probablemente por accidente. ¿Puedes agregar fotos de tu bicicleta real, de la pinza de freno y la palanca de freno? Use editar para agregar a la pregunta
Si las palancas también son Tektro, ¡tienen un pasador de liberación en la parte superior de la palanca!
@Learningisamess: WD40 no es un lubricante, no intente usarlo como tal.
@whatsisname De hecho, usé MO94, que creo que es un poco más lubricante que WD40. ¿No es suficiente? ¿Debo usar un lubricante de cadena en su lugar?
He añadido fotos. Puede ver que los frenos tienen un punto de flexión, creo que es obligatorio reemplazarlos aquí.
@whatsisname WD40 Definitivamente ES un lubricante. Ay, ¿qué más sería? Es una sustancia que desplaza el agua y contiene varios lubricantes. Puede que no sea el más duradero, pero ciertamente es un lubricante. Decir que WD significa "desplazamiento de agua", por lo que no puede ser un lubricante, es una completa tontería.
@VladimirF: no importa cómo se llame, solo qué es. Y no es un lubricante, es fundamentalmente una mezcla de solventes que tiene algunos de sus componentes con algunas propiedades lubricantes. Sin embargo, esos 'lubricantes' son básicamente aceites minerales ligeros y volátiles, que en poco tiempo se evaporarán por completo dejando el metal base completamente sin lubricar y sin protección, y se corroerá rápidamente. Decir que WD40 no es un lubricante es lo mismo que decir que los cuadrados no funcionan para las ruedas. Claro, podrías hacer una rueda cuadrada para probar un punto, pero eso no va a funcionar en la práctica.
En resumen, si desea lubricar algo, use una sustancia diseñada para ese propósito específico, no use algo que tenga propiedades similares por pura coincidencia pero con un gran presupuesto de marketing, a menos que esté absolutamente desesperado por opciones.
@whatsisname OMG El solvente es un portador, que se usa para transportar las sustancias activas que se entregan en la solución. La mayoría de las sustancias activas son varios lubricantes. No es una grasa pero es un lubricante y está perfectamente bien intentar usarla para despegar piezas atascadas como cables. Si compra una pintura en aerosol, también es principalmente un solvente, pero no dirá que no es una pintura sino un solvente. Además, nunca he visto un anuncio de WD40. Es algo que la mayoría de la gente tiene en casa. No hay razón para no probarlo para despegar algún cable.

Respuestas (1)

Cómo abrir pinzas Tektro:

ingrese la descripción de la imagen aquí

La pequeña 'nariz' bloquea el desbloqueo en la posición cerrada contra una apertura accidental.

Gracias por el aporte. Sé cómo abrir la liberación QR del freno, lo he hecho en el pasado para quitar las ruedas o reemplazar las pastillas. Mi problema aquí tiene que ver con los cables de los frenos, en realidad parece que ya no permiten que los frenos se abran. He decidido reemplazarlos en los próximos días. Reportará.
Edité mi pregunta para decir que cambié los cables, lo que permitió que ambos frenos se abrieran cuando se usa el QR. Después de un par de viajes con los frenos funcionando, ahora me enfrento a un nuevo problema: el QR del freno trasero no se puede cerrar. Cuando lo cierro, se abre de inmediato, el gancho de la pieza de plástico que llamas nariz no puede sostener la parte móvil de metal en su lugar. No estoy seguro si esto significa que el freno está tostado.
Los frenos de bicicleta de carretera no se abren cuando se usa la liberación
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