En su libro Wheels de 1971 , Arthur Hailey afirma que los automóviles que se ensamblaban principalmente los lunes o viernes sufrirían problemas de calidad debido a problemas de rendimiento/ausentismo de los trabajadores asociados con esos días. Ahora, me doy cuenta de que se trataba de una obra de ficción, pero como origen de que esto se convirtiera en una creencia generalizada, hay gente en Snopes curiosa al respecto (y repito que han escuchado esto de alguna fuente anónima), así como otros foros aleatorios de Internet discutiendo este "hecho" . Y en 1979, Vance Muse escribió un libro llamado " No compre un automóvil fabricado el lunes ", ¡que parece ser un libro de consejos!
Entonces, si bien el origen parece ser una obra de ficción, ¿hay algo de verdad en esta creencia generalizada?
Si bien es obvio, como señala @Adam Davis, que los productos complejos, como los automóviles, no se fabrican en un solo día, aún puede ser interesante cuándo se instalaron las partes críticas del automóvil, como los cinturones de seguridad, si los lunes y los Los viernes son malos días para la fabricación.
Las estadísticas de calidad de fabricación por día laborable son difíciles de obtener. Sin embargo, si se supone que la fabricación de baja calidad es causada por una falta general de concentración (debido a la embriaguez del lunes o por pensar en la embriaguez del viernes), entonces diría que los errores de fabricación que conducen a accidentes laborales deberían seguir un patrón similar. patrón como errores de fabricación que conducen simplemente a productos de baja calidad.
Ruckart y Burgess (2003): Error humano y tiempo de ocurrencia en eventos de materiales peligrosos en minería y manufactura. Journal of Hazardous Materials, 142:747, que analizó la distribución de accidentes notificados al "sistema de vigilancia de eventos de emergencia de sustancias peligrosas (HSEES) mantenido por la Agencia para el Registro de Sustancias Tóxicas y Enfermedades (ATSDR)", encontró que
La mayoría de los eventos (2781 [84,7 %]) ocurrieron en un día laborable, con la mayor cantidad de eventos ocurriendo de martes a jueves (619 [18,9 %], 565 [17,2 %] y 587 [17,9 %], respectivamente).
Lo que significa que en promedio el 17,0% de los accidentes ocurren los lunes o viernes, respectivamente.
Hay una tendencia muy similar en la construcción, utilizando datos de la Agencia de Seguridad y Salud Ocupacional (OHSA), como se muestra en la tesis de maestría de Ashwini Bhide de la Universidad Estatal de Ohio (p. 33). Nótese que no existe una normalización en cuanto a las horas trabajadas, y el autor afirma que “Podría deberse a la razón obvia de que el índice de actividad de la construcción disminuye los fines de semana. Los índices elevados (20%) de los martes y jueves no se podrían explicar ."
En resumen, si podemos utilizar los accidentes laborales como indicadores de los niveles generales de concentración de los trabajadores y, en consecuencia, de la calidad de fabricación, los datos sugieren que, en general, hay poca diferencia entre los días de semana, siendo los lunes y viernes los mejores en general. ¿Cómo? Puede resultar que la mayoría de los trabajadores no se desperdicien totalmente el fin de semana, sino que se relajen, y que el viernes, la perspectiva de relajarse el fin de semana haga que la gente esté más feliz y, por lo tanto, más motivada para hacer un buen trabajo. .
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