Hago esta pregunta mientras monto una bicicleta holandesa (protector de cadena, guardabarros, etc.) para que mi cadena no se vea afectada directamente por la sal en las carreteras. Sin embargo, viendo que hay mucha agua salpicando con mucha sal, me preguntaba lo siguiente: - Muchos expertos han mencionado que es recomendable limpiar la cadena y engrasarla. ¿Ocurre lo mismo con las bicicletas con cubrecadenas completos? Si bien asumo que la frecuencia sería menor para una bicicleta con protector de cadena que para una bicicleta sin protector de cadena, lo que es recomendable ya que mi cadena no es visible. - ¿Qué pasa con las ruedas (llantas y radios y bujes)? ¿También son parte de la limpieza... y pones grasa en cada tuerca y tornillo de la bicicleta... ¿No se pega a la ropa cuando montas o te subes o bajas de la bicicleta? - Voy en bicicleta al trabajo (alrededor de 20k al día RT), por lo que el consejo general es limpiarlo diariamente con una esponja y un balde de agua tibia... ¿esto se debe hacer para toda la bicicleta o solo las áreas sensibles (bujes, ¿Qué otra cosa?)
Mi primer año montando, así que estas pueden ser preguntas de novatos.
Agradezco su consejo de antemano,
Sal, Toronto, Canadá
Según mi estándar, si golpeo/empujo la manivela (dirección de rueda libre) lo más fuerte que puedo y no gira más de 1 rotación después del empuje, sé que es hora de realizar el servicio. De hecho, apunto de 1,5 a 2 rotaciones
Por lo general, lubricar la cadena hará el trabajo. Esto sucede después de un invierno y la cadena suele mostrar signos de óxido. Esto está en mi bicicleta holandesa de acero Cobra, con protector de cadena parcial.
Es mi bicicleta de invierno. Así que rara vez lo lavo después de montar en los días lluviosos de invierno. Un lavado cada quince días/invierno sería suficiente. La idea es que la bicicleta de invierno requiera menos mantenimiento en condiciones climáticas más adversas. Entonces, si uno tiene que hacer mucho mantenimiento para una bicicleta en un invierno, tal vez no sea realmente para el invierno.
En cuanto a los tornillos/pernos, los he reemplazado todos con material de titanio. Se corroen, pero no tanto. También les puse un poco de grasa de litio, y por poco me refiero a una capa muy fina. La grasa nunca me causa ningún problema.
Con respecto a los radios/niples/hub, desafortunadamente no hay mucho que puedas hacer excepto reemplazarlos cuando fallan. Escuché un rumor de nuestro club de bicicletas local de que podrías engrasar un poco los radios/boquillas y disminuir la corrosión. Suena tedioso, así que nunca lo he probado.
¿Puede al menos obtener una inspección visual de la cadena sin quitar la guardia? Si puede, entonces puede saber cuándo se está secando, ensuciándose mucho, y con seguridad puede ver cuándo comienza a oxidarse. La frecuencia variará según sus condiciones.
Las partes sensibles a la esponja o la bicicleta completa también son una opción.
Sí, la grasa se manchará la ropa. No puede engrasar tuercas y pernos con los que entre en contacto. Las tuercas y los pernos son reemplazables.
Los radios son reemplazables. ¿Vale la pena su tiempo para esponjar cada rayo todos los días?
Tal vez vaya con una limpieza rápida diaria y una limpieza completa semanal.
Nhân Lê
ZSS
Nhân Lê