Lecturas de tira reactiva

La lectura de mi varilla está desequilibrada sin importar cuántas veces limpie, inserte, espere y lea. En la parte delantera, el nivel está en la escotilla transversal y en la mitad de un lado del palo. La parte trasera se muestra justo encima del primer orificio (más cercano al extremo inferior del palo). ¿Alguien puede decirme de qué lado seguir? Realmente no quiero sobrellenar. Gracias por cualquier ayuda.

¡Gracias por todas las respuestas! Sin embargo, perdí los estribos con eso. Estoy haciendo un cambio de aceite, y revisaré la tontería después de llegar a casa para ver la lectura después del uso y un enfriamiento de 10 minutos.
Siempre voy con la escotilla cruzada ya que proporciona la métrica por la que pasar. Sin embargo, acabo de darme cuenta de una pregunta relacionada interesante, ¿cómo se inserta la varilla medidora en el tubo de la varilla medidora? ¿Escotilla cruzada en la parte delantera o trasera del vehículo? Revisaré el mío y veré si hay una orientación para la próxima vez.
El mio solo va en un sentido. Con el rayado apuntando hacia el neumático del lado del pasajero.

Respuestas (4)

La varilla medidora no es un instrumento de medición científicamente preciso. Si estás entre las marcas, estás bien. Dada una capacidad de 5 qt, 4,9 qt frente a 5,1 qt no tendrán consecuencias para su motor.

Retire el palo, límpielo, vuelva a insertarlo por completo, retírelo y observe.

Entonces, lo que haría es agregar la cantidad correcta de aceite después de un cambio de aceite y ver dónde se lee en la varilla medidora. Puede ser que la forma en que la varilla se mueve a través del tubo hace que el aceite se manche en un lado y la lectura sea baja (ya que está tirando de la varilla hacia arriba mientras la saca para leer).

Siempre debe ir por el lado inferior, ya que el lado superior suele ser un residuo en el tubo de la varilla medidora en el que estaba colocada la varilla medidora. La razón por la que esto sucede es que cuando quita la varilla medidora para limpiarla, dejará un poco de aceite en el tubo. Cuando lo vuelva a insertar, esto pondrá aceite en la varilla medidora, lo que generalmente le dará una lectura alta en un borde de la varilla y, a veces, en una cara de la varilla.

Una forma de asegurarse es tomar un compresor de aire y soplar un poco de aire por el tubo de la varilla medidora y luego verificarlo. Primero tire de la varilla medidora y límpiela, luego sople aire comprimido por el tubo. Vuelva a insertar la varilla medidora y sáquela nuevamente y vea cuál es la lectura.

Suelo ir por el lado más alto. Mientras ambos estén en el rango, debería estar bien.