Escuché que una rueda más grande (diámetro) en la parte delantera puede producir giros más rápidos en una motocicleta. ¿Cuánto más grande debe ser una rueda delantera que una rueda trasera en una bicicleta de carretera (si es que debe ser)? ¿Esto afectará las lecturas del odómetro/velocímetro? ¿Rendimiento de la gasolina?
Una rueda delantera más grande es más estable que una más pequeña, por lo que, en teoría, debería mantenerte más estable en los giros a alta velocidad. Pero, estarás estropeando la geometría de la horquilla delantera (inclinación y avance), lo que puede tener consecuencias imprevistas con la suspensión y la dirección.
Definitivamente tendrás más problemas en los estacionamientos.
Las motos de cross y los enduro hacen esto. Helicópteros también. Sin embargo, sus marcos y estilos de suspensión están construidos alrededor de los tamaños de las ruedas. Entonces, a menos que esté montando una bicicleta que viene "de fábrica" con dos ruedas de diferentes tamaños, no la recomendaría. En cualquier bicicleta que vaya a velocidad de autopista, debe tener especial cuidado, ya que puede ejercer más presión sobre las horquillas u otros componentes de la que se probaron debido a la geometría.
Lo mejor es seguir con los tamaños que están allí.
Si insiste en cambiar el diámetro de sus ruedas, tenga en cuenta que la transmisión del velocímetro está en el cubo y no debería cambiar la precisión de su velocímetro. Puede experimentar una aceleración más lenta con una rueda trasera más grande. Experimentará un frenado reducido y un rendimiento general reducido cuanto más grandes sean sus ruedas en general.
Un diámetro de rueda más grande influirá en las lecturas del tablero SI el sensor que lee los datos se coloca en la rueda (como en las bicicletas, pero generalmente en las motocicletas se coloca cerca del freno), ya que se calibró para una rueda determinada. Si el sensor se coloca (con mucha frecuencia) en la rueda dentada delantera, las lecturas no se verán afectadas.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
alex