Hice algunos ajustes en el descarrilador delantero de mi bicicleta de carretera, ya que cuando estaba en la marcha delantera grande y en la marcha baja más pequeña, la cadena rozaba el borde exterior del descarrilador delantero.
Seguí las guías sobre cómo hacer esto, cambié la posición de mi descarrilador delantero, ajusté los tornillos del descarrilador y volví a armar todo. Pero no puedo hacer que las palancas de cambios de los engranajes delanteros tengan ningún efecto en el descarrilador. El cable se vuelve a conectar y está tan apretado como puedo, y he apretado el ajustador del barril tanto como puedo, pero no tengo tensión en la palanca de cambios. el cable en sí se siente tenso y cuando uso mi mano no hay problema con el movimiento del descarrilador.
¿Qué puedo hacer para recuperar el control del engranaje?
De la pregunta, asumiré que la palanca de cambios se mueve, pero no tira del cable.
Mi suposición es que el extremo del cable de la palanca de cambios no está asentado correctamente en la palanca de cambios o se ha quedado colgado en alguna parte. Esto puede haber sucedido cuando el cable estaba suelto mientras no estaba conectado al desviador.
Al igual que Argenti, comience desde el principio, donde el cable está instalado en la palanca del freno y asegúrese de que esté correctamente asentado, luego engrase el cable a través de la carcasa y tire del extremo del cable para asegurarse de que se mueva correctamente en la carcasa. Sostenga el extremo del cable y enganche la palanca para asegurarse de que cuando use la palanca tire del cable hacia arriba. Una vez que esté seguro, establezca los límites del desviador observando los platos, asegurándose de que haya suficiente espacio libre sobre la parte superior del plato grande y ajustando los tornillos de límite de manera que las placas laterales del desviador se extiendan un poco más allá de los anillos interior y exterior. Este es un ajuste de curso inicial más fácil de hacer sin cable e incluso mejor sin cadena. Con ese conjunto y la cadena en su lugar, baje el desviador hasta el plato inferior/interior. Sujete el cable con el ajustador de barril ajustado a la mitad de su rango. Apriete el cable, ajustándolo, sin que quede flojo. Ahora verifique el cambio en la parte delantera y luego verifique el cambio en la parte trasera, haciendo ligeros ajustes en el desviador delantero para eliminar el roce en las marchas traseras altas y bajas. Use un ajustador de barril según sea necesario para asegurar que no haya holgura en el cable. Realmente no debería usarse tanto para ajustar el cambio. Si obtiene el ajuste alto y bajo correcto para el desviador delantero y trasero y la tensión del cable es correcta, debería cambiar perfectamente.
chris h