¿Cómo calculan las aerolíneas el centro de gravedad? He leído en varias webs de aerolíneas que optimizan la posición del centro de gravedad, para mejorar el rendimiento aerodinámico y reducir el consumo de combustible. ¿Usan algún tipo de software para hacer esto?
La mayoría de las aerolíneas de cualquier tamaño utilizan software para calcular el cg, ya sea su propio software o el software de un proveedor.
El peso y el equilibrio de los aviones de pasajeros son relativamente triviales en comparación con el peso y el peso de los aviones de carga, donde pueden entrar en juego cosas como la carga del suelo, el desequilibrio lateral y los límites monocasco.
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La eficiencia del combustible es una de las ventajas de cargar hasta un cg dado. Un método que se usa con frecuencia es cargar hasta un cg de peso de combustible cero especificado. Por ejemplo, en aviones 747 hasta los modelos -400, un zfw cg de 26,6% mac es un objetivo típico.
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Las aerolíneas pueden calcular el centro de gravedad utilizando suposiciones legalmente definidas sobre cuál será el peso de cada persona. Puede variar entre países, pero normalmente hay números para hombres, mujeres, niños menores de 12 años y bebés de hasta 2 años. Estos pesos se pueden agregar en el invierno para tener en cuenta la ropa adicional en algunas regiones. Toda la información se envía a una computadora que luego dice si van o no.
En teoría, se podría hacer mucho mejor, por ejemplo, agregar un sistema de pesaje a cada pata del tren de aterrizaje permitiría un control preciso. Al final, aunque las cosas se mueven durante el vuelo y los manipuladores de equipaje no son exactamente conocidos por su colocación cuidadosa del equipaje, lo mejor que probablemente obtendrá es poner más cosas de esa manera.
En vuelo parecería un poco más complicado, sin embargo, la mayoría de las aeronaves registran datos como el ángulo de ataque, la velocidad de vuelo, la presión ambiental y la posición de la superficie de control. Usando una hoja de cálculo generada a partir de modelos, una aeronave podría determinar fácilmente su cg aproximado comparando cuánta sustentación debería producir, dónde debería estar el centro de presión en el ala y cuánto empuja hacia abajo el estabilizador horizontal.
Ron Beyer