La mejor manera de actualizar mi bicicleta

Hace unos tres meses compré una bicicleta de segunda mano por £70; para ser honesto, es razonablemente bueno. La configuración actual de las marchas es 2 x 18 (38-48 delante, 13-28 detrás).

Por lo que puedo decir, no es un sistema Shimano de marca, solo un Shimano genérico de 8 velocidades (las palancas de cambio dicen ST-2200 y el RD se parece al RD-2200).

Quiero actualizar la bicicleta porque tengo que volver a indexar el RD y creo que está desgastado y lento. También quiero un casete con una marcha baja más grande (tal vez un 30) ya que tengo una gran colina cerca de mi casa y me cuesta subirla.

Estaba pensando que, dado que Wiggle tiene una oferta, actualizaría a Shimano CS-HG41 Cassette de 8 velocidades 11-30T y Shimano Sora R3000 9 Speed ​​Rear Mech. Estaba pensando en cambiar el plato de 38 por uno de 36 o incluso de 34.

Viajo 8 millas al trabajo y regreso 4 veces a la semana (64 millas a la semana) con una mochila para comida y ropa, y como dije, la bicicleta no está tan mal, solo quiero que las colinas sean un poco más fáciles.

¿Estaría bien la nueva configuración anterior, o hay una mejor manera de lograr esto?

He agregado un enlace a una calculadora de bicicletas para mi esperanzadora configuración.

http://www.gear-calculator.com/?GR=DERS&KB=38,48&RZ=13,14,16,19,20,22,24,28&UF=2150&TF=80&SL=2.5&UN=MPH&DV=teeth&GR2=DERS&KB2= 36,48&RZ2=11,13,15,17,20,23,26,30&UF2=2150

Gracias por cualquier respuesta.


Eché un vistazo y el engranaje más pequeño tiene otro conjunto de agujeros de unos 65 mm de diámetro. Además, los agujeros en el plato más pequeño actual son de 125 mm.

No notarás mucha diferencia al pasar de un cassette de 28t a uno de 30t, es solo media marcha diferente. En cambio, buscaría opciones para reemplazar su plato interno con un anillo 32 o 34 (si puede obtener uno que se ajuste)

Respuestas (2)

2200 es la línea Shimano Claris de 2009, por lo que no "sin marca", sino en el extremo inferior de la jerarquía de Shimano.

En primer lugar, es probable que el desviador en sí mismo no esté causando problemas de cambio. Es muy probable que reemplazar la caja de cambios y el cable arregle el cambio y mantenga la indexación correctamente ajustada. Compruebe también el desgaste de la cadena y del casete.

Un desviador Sora de 9 velocidades con un casete de 8 velocidades y una palanca de cambios Claris de 8 velocidades debería funcionar. La razón es que todos los desviadores traseros y palancas de cambios de carretera Shimano a 10 velocidades o menos generalmente usan las mismas relaciones de tracción del cable. También puede considerar el Claris RD-R2000, que funcionará un poco mejor que el RD-2200.

El RD-R3000 y el RD-R2000 funcionarán con un casete con una rueda dentada grande de hasta 34 dientes.

El juego de bielas 48/38 es un poco raro. La instalación de un anillo más pequeño depende del diámetro del círculo de pernos (BCD) de la biela. Lo que probablemente sucedió es que un propietario anterior colocó un anillo grande más pequeño en una biela BCD de 130 mm, lo que limita el tamaño del anillo pequeño a (generalmente) 39 dientes. Si el BCD es de 110 mm, podrá ir a un anillo pequeño de 34 dientes como mínimo.

Recuerde que si cambia el casete, también deberá reemplazar la cadena.

Editado para agregar: hay otra ruta hacia una transmisión con una variedad de proporciones: compre una bicicleta usada diferente que tenga lo que desea (y vuelva a vender la bicicleta actual). Este es mi consejo estándar en estas situaciones, ya que las actualizaciones pueden costar fácilmente una fracción significativa del costo original de la bicicleta y generar dolores de cabeza y frustración.

48/38 podría ser un juego de bielas específico para CX, aunque normalmente son 46/36. También podría ser un 48/38/28 sin el aro interior.
Piense que también hay una advertencia sobre las proporciones de extracción. Creo que la velocidad de Tiagra 10 no es compatible con otras configuraciones.
Sí, eso es cierto, utiliza una relación de tracción de 11 velocidades.
Eché un vistazo y el engranaje más pequeño tiene otro conjunto de agujeros de unos 65-70 mm de diámetro. Además, los agujeros en el plato más pequeño actual son de 125-130 mm (así que asumo 130 mm)
@Nat, no estoy seguro de lo que quieres decir con el engranaje más pequeño. Parece que tenía razón sobre el juego de bielas BCD de 130 mm. Las bicicletas viejas y baratas suelen tener una manivela de 130 mm. Puede obtener una manivela usada de 110 mm a un precio razonablemente bajo (pero le costará una fracción significativa de lo que pagó por la bicicleta). Conseguí una manivela Shimano 50/34 nueva pero con un problema cosmético que no es de serie por $ 45 US en Ebay hace un tiempo
@ArgentiApparatus Lo siento, el plato más pequeño actualmente en la bicicleta tiene un conjunto de agujeros sin nada conectado con un diámetro de 65-70 mm. (Esto es más relevante para AndyP 48/38/28). Eché un vistazo a diferentes BCD y dice que el 130 mm tiene 5 pernos donde mi bicicleta tiene 4 pernos ( drive.google.com/open?id=1BgN81qNF36zzIhHxdKzcevOBALLZB5VOmA ).
@Nat Lo entiendo, es un triple sin el anillo interior. Mi error. Por supuesto, puede reemplazar el anillo interior para obtener las marchas bajas que desea.
@ArgentiApparatus Ok, entonces, ¿será un 130 mm o un 120 mm? Por lo que he investigado, un perno de 4 no tiene un BCD de 130 mm, solo un perno de 5. También el BCD de 65-70 mm creo que es de 64 mm (Tomado de wolftoothcomponents.com/pages/… )
@Nat lol, me equivoqué de nuevo, esa es una manivela de gama baja con platos no reemplazables. Ni siquiera estoy seguro de que los agujeros más pequeños sean para un plato pequeño.

Also I want a cassette with a larger low gear (maybe a 30) as I have a big hill by my house and I struggle to get up it.

Así que compre llantas nuevas y si el dinero no importa, compre ruedas nuevas. estas son actualizaciones, que sentirás más.

en caso de que tengas una horquilla de suspensión, consigue una horquilla rígida. esto ahorrará peso y subirá la colina mucho más fácilmente.

¡La primera actualización que debe invertir es definitivamente un nuevo par de neumáticos!

  1. Neumáticos
  2. una cadena nueva + cassette nuevo
  3. horquilla rígida si tiene suspensión
  4. componentes de cambio
  5. ruedas (gran diferencia, pero probablemente caras)
En ese momento, también se puede vender la bicicleta actual y obtener una bicicleta nueva (usada).
si, pero los dos primeros puntos son de bajo presupuesto y tienen un gran esfuerzo. Neumáticos nuevos bien inflados, cadena nueva + casete nuevo y su bicicleta se sentirá nueva, por lo que estas inversiones definitivamente valen la pena.