Casete 11t-40t/42t en sistema 3x9

ah, una persona conforme a mi propio corazón.

Confirmado que sí, funciona, es real y es fantástico.

Tengo una configuración de 3x9, con exactamente el mismo RD. 22-32-44 adelante, 11-46t atrás. Eso es un rango de 836%. Con un neumático medido de 52 mm y bielas de 165 mm, eso es 13,8 pulgadas de engranaje. Es puro éxtasis de gira cuesta arriba.

Mi experiencia fue que 11-40 t funciona bien con el extensor de enlace de carretera, pero tiene problemas con 46 t. Funciona, pero no bien. Sin embargo, obtuve el extensor extra largo por solo $ 9.50 y el 46t funciona muy bien. En serio, esa pequeña pieza de metal te permite girar al contenido de tu corazón (70 RPM a 2.8 mph) por menos del costo del almuerzo.

Nota al margen, descubrí que el tornillo b apenas importa. Creo que cambiar estaría bien sin un tornillo B.

En caso de que se lo esté preguntando, sí, por supuesto, cuando se desgaste el 11-46t, será reemplazado por un 11-51t. Además, en caso de que su bicicleta tenga palancas de cambio en el extremo de la barra, como la mía, no solicitada, considere una configuración de fricción/tubo descendente. Con menos/sin arrastre de cable, los cambios se realizan sin esfuerzo. Ni siquiera requiere un pulgar oponible.

No está claro por qué querrías usar un casete 11-42 en una transmisión 3x. Los casetes 11-42 se utilizan normalmente con sistemas 1x o 2x. Con un plato de 22 dientes y una rueda dentada de 34 dientes, ya tiene una relación de transmisión bastante baja (0,65), más baja que una transmisión 1x típica con un plato de 30 dientes y un casete de 11-42 (0,71), y solo un poco más alta que una 2x 36 Plato pequeño dentado y cassette 11-42 (0,62).

Solo para darte una respuesta definitiva sobre la compatibilidad: las dos especificaciones del desviador que debes conocer son el tamaño máximo de la rueda dentada del casete y la capacidad total . El tamaño máximo de la rueda dentada es obvio, la capacidad total es la capacidad del desviador para absorber la cadena floja y debe ser mayor o igual a (diferencia en el tamaño de la rueda dentada más grande/más pequeña) + (diferencia en el tamaño de la rueda dentada más grande/más pequeña). Su configuración actual requiere una capacidad de (34-11)+(44-22) = 45.

Puede encontrar las especificaciones de Shimano aquí: https://productinfo.shimano.com/#/ , en las hojas de especificaciones del archivo PDF. El M592 SGS tiene un piñón máximo de 36, una capacidad total de 45, lo que obviamente excluye un casete de rango más grande.

Si usó una manivela Alivio 2x9 con 36-22 anillos y un casete 11-42, el requisito de capacidad sería (42-11) + (36-22) = 45, pero su desviador aún no puede manejar una rueda dentada de casete máx. 36 dientes. (Aunque he oído hablar de personas que usan con éxito una extensión de patilla de cambio para acomodar un casete de gran alcance).

Hay dos cosas que debe tener en cuenta aquí, tres si considera el truco.

Primero, parece que ya ha considerado el tamaño máximo del engranaje. Esto afectará si el desviador puede o no subir la cadena al piñón más grande. Técnicamente, también debe tener en cuenta el cog mínimo, pero tiene un 11 que podría decirse que es el más común para MTB. Supongo que esto es para MTB según la transmisión que ha descrito.

En segundo lugar, también debe determinar la capacidad total máxima. Esto determinará si el desviador puede o no absorber toda la holgura de la cadena cuando estás en las marchas más pequeñas. La publicación que he vinculado a continuación hace un buen trabajo al explicarlo. Una vez que sepa que propuso una nueva capacidad máxima, puede buscarla en el sitio web de shimano para su (o cualquier otro) desviador. Cómo calcular la capacidad de un cambio trasero

Tercero, que empiece el hackeo. Si sus números funcionan, está listo para comenzar. Si no, si procede o no realmente depende de usted. Personalmente, soy el tipo de persona que lo aceptaría. Me encanta jugar con las bicicletas, cuando las cosas no funcionan me frustro, pero el proceso de lo que aprendí y el proceso por el que paso vale la pena para mí. Es mi hobby, y me encanta.

Para otros que solo quieren que algo funcione con un mínimo de energía, es un riesgo muy diferente de su tiempo y posiblemente de su dinero.

En dos ocasiones he hecho funcionar un RD con un casete técnicamente demasiado grande para el cambio. La primera vez fue un Sram XD (creo que XD de todos modos) clasificado para 42T y lo hice funcionar con un 46T simplemente girando el tornillo B hacia afuera.

La segunda vez, estaba usando un sistema de 10 velocidades; un desviador shimano diseñado para max 36T, y lo conseguí en un casete de 46T. Este proyecto tomó más retoques. No funcionó al principio, así que probé uno de los extensores de patilla de cambio, lo que hizo que funcionara en su mayoría. El cambio no fue tan bueno como me hubiera gustado, pero era para mi hijo, que estaba creciendo muy rápido en ese momento y sabía que era una solución temporal. También puede valer la pena señalar que hubo algunos daños previos en el desviador debido a un intento de volver a enderezar el camino.

Con respecto a la holgura de la cadena de piratería. Mi primer truco que mencioné anteriormente fue en realidad en lo que llamo "tren de transmisión 1.5X personal de Ben". Era un 11-46 en la parte trasera combinado con un 30T y un 26T en la parte delantera pero sin desviador delantero. Esta bicicleta era para mi hija que estaba muy desanimada por la dificultad de escalar. El 30T era para andar por el vecindario y ser un niño. Luego, colocaríamos manualmente la cadena en el piñón de 26T si saliéramos a un sendero donde hubiera algo de escalada empinada (desde la perspectiva de un niño de 10 años). En el plato de 26T y el piñón de 11T, había demasiada holgura, pero de alguna manera funcionó, y era bastante raro que ella estuviera realmente en esa combinación.

Nuevamente, si y cómo hackear es una cuestión muy personal. Me encanta y me divierto con el desafío de tratar de hacer que las cosas funcionen cuando no es así. Otros lo considerarían una pérdida si las cosas no funcionan del todo. Si acepta o no ese riesgo, depende totalmente de usted.

Buena suerte.