La manguera del A/C se reventó mientras cargaba el nuevo sistema, ¿necesito agregar más aceite?

Instalé un nuevo sistema de aire acondicionado en mi Mustang 91 (compresor, condensador, acumulador y todas las mangueras y accesorios) y cuando comencé a cargarlo anoche, la manguera lateral de alta presión del compresor a la manguera del condensador se desprendió.

Rápidamente me di cuenta de que la conexión del accesorio de resorte en el condensador no estaba acoplada correctamente, lo que provocó que la manguera se desconectara de manera espectacular una vez bajo presión.

Volví a conectar la manguera, asegurándome de que el accesorio de bloqueo de resorte estuviera correctamente acoplado esta vez, hice vacío durante 30 minutos y luego procedí a cargar el sistema con éxito.

Mi pregunta ahora es, ¿debo preocuparme por el nivel de aceite en el sistema ya que la manguera explotó o debería estar bien?

El compresor se engrasó previamente con suficiente para todo el sistema y agregué tinte UV a la conexión de baja presión del compresor antes de conectar las mangueras. Cuando la manguera explotó, roció tinte por todo el interior del compartimiento del motor cerca de la conexión del condensador.

¿Significa esto que perdí aceite junto con el refrigerante y necesito evacuar el sistema por completo para medir y agregar más aceite?

El sistema se enfría muy bien ahora, pero me preocupa correr el riesgo de quemar el compresor si se pierde demasiado aceite en el percance de la manguera.

Esta es la primera vez que me ocupo de un trabajo de aire acondicionado, por lo que agradecería mucho cualquier ayuda u orientación que pudieran brindarme.

Solo quedaría aceite en el evaporador, que sería de 1 a 2 onzas, recomiendo agregar 4 onzas de aceite compatible.

Respuestas (1)

En resumen, sí perdió aceite.

La pregunta es ¿cuánto? Los puristas agotarían el sistema, pero en su caso eso no es práctico.

Sugerencia. Averigüe la carga total de aceite del sistema. Si puede llamar al reparador de compresores y ver con cuanto aceite lo cargan. Ahora trate de estimar cuánto aceite se roció durante el gran evento. Difícil pero vas a tener que usar tu juicio.

Digamos que su capacidad es de 4.5 oz y perdió 1 oz. Entonces intentaría añadir algunos. Si fueran 0.5 oz, es posible que no. Cuanto menor sea la carga de aceite, mayor será el impacto de la pérdida de aceite. Un poco de aceite no es un problema, así que tiendo a ser conservador.

No necesariamente necesitarás más tinte ya que es un material fuerte.

Su antiguo sistema R12, que supongo que se convirtió a R134a, generalmente tiene una carga de aceite más grande, como 4 oz más o menos.

Generalmente, una descarga dejará el 50 por ciento o más del aceite en el sistema, a menos que la recámara esté cerca del compresor.

Gracias mongo! Realmente aprecio que se tome el tiempo para explicar con tanto detalle. Desafortunadamente, creo que este es un punto discutible ahora porque llegué a casa ayer para marcar el interruptor de baja presión para ajustar cuando el compresor se enciende y se apaga e inmediatamente vi que el accesorio de bloqueo de resorte del condensador al evaporador ¡se había volado! Parece una locura ya que cargué completamente el sistema y lo conduje sin problemas. :( En este punto, para estar seguro, creo que lo llevaré para que lo vacíen y llenen profesionalmente, ya que no quiero arruinar un compresor nuevo.
Parece que el resorte real se ha ido del accesorio de bloqueo de resorte que se conecta al evaporador, así que supongo que ahora tendré que averiguar cómo obtener otra manguera ya que el sistema era un kit de conversión R134a empaquetado... ¿Lo es en absoluto? ¿Es posible evacuar el sistema de todo el aceite yo mismo o es algo que tendré que ir a una tienda para hacer? ¡De nuevo, gracias por tu ayuda!
Podría intentar la evacuación de la mayor parte del aceite con N2 en el acceso del sistema más alejado del compresor, y hacer que se drene en el lado más cercano (y con suerte cuesta abajo) del compresor. No lo obtendrá todo, pero supongo que dejará de 0,5 a 0,8 oz en el sistema. Si me enfrento a esa tarea, creo que podría usar 2/3 de un tanque de N2 de 60 pies cúbicos. No es caro ($9 por 60 pies cúbicos en mi cuenta) pero quería darte una idea. Como dije, si tiene una onza extra de aceite, normalmente no es un problema. Un amigo con tanque de N2, o de alquiler, y racores y regulador.
Es algo que podrías hacer tú mismo. Parece que tienes problemas con el proveedor del kit. Oh, podrías usar 100 % de argón en lugar de N2, si te resulta más fácil a ti (y a tus amigos). Más a menudo, las personas tienen 100 % de argón para soldadura TIG y algo de MIG. No utilice una mezcla Ar/CO2. Sin embargo, N2 es más barato. TAMBIÉN, hay productos de lavado de CA, que pueden ayudar a sacar el aceite. Un poco más caro por purga, pero podría ser más factible. AZ y otros lugares tienen unidades de "alquiler", y usted compra lo fungible. Le insto a que lea las instrucciones primero, ya que no he investigado el uso de esto.
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