¿La luz de control del motor se aclara sola o requiere limpieza manual?

Estaba discutiendo el comportamiento de la luz de control del motor de un automóvil. Cuando se enciende una luz de control del motor, ¿se puede apagar por sí sola o es necesario que la luz de control del motor siempre se borre manualmente para apagarse?

¿Puede proporcionar un ejemplo canónico de cuándo el motor de verificación se apaga por sí solo y otro ejemplo donde la luz permanece encendida hasta que se limpia manualmente?

Estaba leyendo un Catylist P0420 que no funcionaba al nivel adecuado y me dijeron que revisara el sistema de O2 que hice y la manguera pequeña que va hasta la parte inferior del motor por la que sale el aire del motor, creo, y no estaba conectada. mi escape se estaba agotando frente a mi automóvil. Reemplacé la manguera y espero que eso solucione el problema, pero ¿lo elimino o hay un cierto período de tiempo en el que tengo que hacer funcionar mi automóvil antes de que se apague?

Respuestas (2)

La luz puede aclararse sola. Por ejemplo, si deja abierta la tapa de la gasolina al repostar, la luz se encenderá y se ingresará un código en la memoria de la computadora. Una vez que se vuelve a colocar la tapa y se produce un ciclo de conducción en el que la computadora puede detectar que todo está bien, la luz se apagará. La luz se apagará, pero el código permanecerá en la computadora hasta que se borre (por cualquier motivo, como falta de energía o que un dispositivo portátil lo borre manualmente).

Obviamente, si el problema es algo que necesita un toque mecánico, la luz no se apagará. Las bestias mecánicas no se curan solas. Cada vez que algo supera los umbrales establecidos dentro de la computadora, la luz se enciende. Esto puede ser cualquier cosa, desde un elemento calefactor defectuoso de un sensor de O2 hasta un circuito defectuoso o falta de continuidad en un sensor MAP. Cada uno arroja un código muy distinto que no se apagará hasta que se solucione el problema.

Me preguntaba si era posible que el CEL se apagara pero el código permaneciera. Olvidé agregar eso a mi pregunta, pero su respuesta aborda eso.

Si la condición que provocó que se encendiera es una falla menor y deja de ocurrir, entonces sí, se solucionará por sí solo. Si la condición indica un problema mayor, permanecerá encendida hasta que se borre manualmente.

Un buen ejemplo de una condición que desaparecerá por sí sola es el nivel bajo de líquido de frenos. Yo mismo experimenté esto cuando solo encendía la luz cuando me detenía con fuerza con el tiempo, lo que activaba el sensor. Después de que la fuerza de detención disminuyó, el estado del sensor volvió a la normalidad y se borró el código / la luz. Además, los problemas de tiempo generalmente se resolverán solos si no persisten.

Sin embargo, notará que es su luz de freno la que se encenderá, no su CEL cuando el líquido de frenos esté bajo.
No (siempre) cierto. En mi vehiculo se encendio el CEL y al revisarlo me dio un codigo del liquido de frenos.