Uno de los miembros de mi familia tiene un Ford Econoline E150 modificado con una extensión de techo y un elevador eléctrico para sillas de ruedas, sin embargo, el motor es un V8 estándar que funciona con gasolina regular.
De todos modos, después de un viaje por carretera bastante largo (300 millas en total), la luz de verificación del motor se enciende y el automóvil tiene un código de problema P0104. Aunque buscar en Google sintoniza páginas que dicen que es el MAF o una fuga en la admisión, nuestro sensor MAF está bien pero hay signos de problemas con EGR.
Así que mi pregunta es, qué podría estar causando este problema de EGR, y también, si tener un extensor de techo y un elevador eléctrico para sillas de ruedas requeriría que tratemos el automóvil como un vehículo/camión comercial en lugar de un automóvil de consumo, ya que hay un poco más de carga en el automóvil. .
Además, el automóvil solo tiene alrededor de 23,000 millas, sin embargo, es un Econoline 2002, por lo que dudo que esto se deba a que el motor está desgastado.
Hablando solo en generalidades (sin estar familiarizado con Ford de ningún tipo), los sistemas EGR son víctimas de líneas de vacío dañadas ocasionalmente, así que verifíquelas. También pueden obstruirse con suficiente carbón como para no funcionar correctamente. Normalmente, ninguno de los dos sucedería en tan pocas millas, pero si la carga fuera lo suficientemente pesada, supongo que el programa de enriquecimiento podría conducir al segundo problema. ¿Cómo está tu millaje de gasolina?
Los síntomas de una válvula EGR defectuosa y un sensor MAF defectuoso no son muy diferentes, es muy probable que sea necesario limpiar el MAF (fácil de hacer).
Simplemente saque el sensor MAF, limpie la conexión eléctrica y rocíe a través del sensor con un poco de limpiador MAF o (aunque es más duro, funciona) limpiador de carbohidratos. Inspeccione el elemento, debe ser un pequeño filamento plateado, similar a lo que vería en una bombilla o en un calefactor más antiguo. Una vez que lo hayas solucionado, pon un poco de grasa dieléctrica en la conexión eléctrica y pruébalo.
De manera similar, el sensor MAF podría estar fallando debido a que tiene un filtro de aire obstruido. Saque el filtro y eche un vistazo, si está sucio (un vehículo tan viejo con poco millaje puede no haber recibido los reemplazos adecuados del filtro de aire), simplemente reemplácelo y, si es posible, limpie la caja de aire con un trapo húmedo o rocíelo. con aire comprimido para eliminar parte del polvo que se encuentra allí.
Probador101