La caja de fusibles principal de mi Pontiac Torrent 2006 se incendió

Apágalo antes de que haya llamas y desenchufa todo. Se reemplazó la caja de fusibles, ahora el faro del pasajero no se apagará y las luces traseras no se apagarán. Las luces del tablero parpadean y la radio parpadea. Tengo luces interiores sobre la cabeza, pero aún así no arranca. Alguna idea de por dónde empezar o qué podría estar mal. Este auto es mi salvavidas y no puedo pagar un mecánico... Gracias de antemano por cualquier consejo.

Claramente tiene uno o más cortocircuitos en el cableado. Será necesario reemplazar gran parte del cableado.
Bienvenido al sitio. Lamento decirlo, pero no tendremos una solución fácil o rápida para usted. La gran pregunta aquí es por qué hubo un incendio en primer lugar. Los componentes eléctricos en cortocircuito pueden provocar un incendio. Si no ha resuelto qué causó el incendio en primer lugar, está librando una batalla perdida. Además, parece que parte del arnés de cables conectado a la caja de fusibles ha sido dañado por el calor del fuego, causando cortocircuitos. Tienes que llevar esto a un mecánico.

Respuestas (1)

Los cortocircuitos, las conexiones sueltas y la alimentación de cargas de alto consumo sin los fusibles adecuados son quizás las principales causas del humo de la caja de fusibles/cables, la fusión y, si se detiene, el fuego que puede consumir un automóvil muy rápidamente y hasta los huesos. Necesitará paciencia y una especie de inspección de CSI para determinar qué cable o fusible en la caja de fusibles fue la causa principal del daño.

Por ejemplo, si el fusible de un faro estaba suelto y debido a que los faros son una carga de alto consumo si usan bombillas comunes, es suficiente calentar el portafusible con todo lo que implica: el calor derretirá el portafusible, moviendo las conexiones de los cables, probablemente hacer que se toquen entre sí o que toquen el suelo, etc.

Si te fijas bien en los cables y en la caja de fusibles es posible que puedas encontrar cuál era el principal, porque se verá más dañado que el otro. Esta es una forma muy empírica de verificar lo que sucedió.

Si reemplazó la caja de fusibles y algunas de las cosas no funcionan, tal vez conectó incorrectamente los cables de alimentación a estos. De nuevo, paciencia y comprobar uno a uno. Es un buen momento también para verificar que todos los fusibles, todas las conexiones y la tierra estén bien apretados (uno suelto puede reproducir su problema anterior, también justifica su radio parpadeante). Verifique cada conexión, una por una, también ponga a trabajar cargas de alto consumo y toque su fusible y cables para sentir que se están calentando. El calor no es bueno, si puede sentir que esa parte del circuito está dañada, el cable toca tierra, el cable tiene más de una carga conectada en algún lugar, etc.

Sin embargo, si tiene tanto calor que casi se incendia, cambiar la caja de fusibles no será suficiente: es posible que también deba cambiar el arnés de cables, no todos, pero quizás los involucrados y específicamente cambiaría el de la llave.

Trate de encontrar el manual de mecánica de su automóvil o su libro de Haynes, y use el diagrama eléctrico para ayudarlo.

Muchas gracias por el consejo. No puedo pagar un auto nuevo o un mecánico, así que rendirme no es una opción. tendré que seguir intentándolo
También se cambiaron los arneses de cables
reemplazar el arnés sin verificar la fuente del problema puede no ser bueno ... si el problema no fuera el propio arnés, el nuevo se cocinaría nuevamente.
Tengo el mismo problema. Todo funciona con orgullo en mi torrent después de reemplazar la caja de fusibles y los arneses. Lo único que no funciona correctamente es el sistema de encendido. Giro la llave y no obtengo nada. Revisé todas las conexiones con un multímetro y obtuve 12 voltios en la caja de fusibles principal. Sin embargo, probando el cable de alimentación que va al interruptor de encendido y no hay alimentación al interruptor de encendido. ¿Podría ser esto posiblemente el bcm.
Desconecte el cable de la caja de fusibles a la llave de encendido, desconéctelo también de la llave de encendido, haga un cable con conectores y suministre temporalmente 12 V a la llave de encendido. Este debe ser un cable grueso, como el original que verás allí. Comprueba si el encendido funciona entonces. Con esa prueba puede definir que el cable original está dañado y tal vez fue la fuente del problema. SI ese es el caso, la solución puede ser instalar ese cable de prueba de forma permanente, junto con el arnés pero conectado a la caja de fusibles o un fusible en línea si el portafusibles para esto está dañado.
También: verifique los contactos en el módulo de la llave de encendido. Si recibiste calor, es posible que uno o más de los conectores de los polos se hayan movido porque el calor derretiría el plástico en el que están insertados. Tuve un problema una vez: el polo de contacto principal se movió solo un mm debido al calor. ..suficiente para poner todo el sistema abajo. Lo reemplacé después de ocuparme de la fuente del problema (en mi caso, las bombillas de los faros estaban sobrevaloradas... ¡el auto usó 50/90w y ellos instalaron 100/130w!)
La caja de fusibles principal de mi Pontiac Torrent 2006 se incendió
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