¿La cadena de conversión de una sola velocidad sigue descarrilando el piñón trasero bajo carga?

Algunos posibles culpables:

1. el piñón y el plato no están alineados.

2. el buje trasero no está lo suficientemente apretado y se tuerce bajo carga (ver 1.)

3. la cadena está estirada o los dientes desgastados, por lo que la cadena no se 'asienta' bien en los dientes

4. lo que dice la tienda - cadena no lo suficientemente apretada

Lo más probable es que no necesite un engranaje más grande. Si necesita más tensión y no tiene espacio para soltar, probablemente necesite una cadena más corta. Es posible que deba eliminar un enlace o usar un medio enlace. De lo contrario, se recomiendan todas las sugerencias de David. Verifique el desgaste de la línea de la cadena, la cadena y el piñón y asegúrese de que la rueda esté bien apretada.

Si sus dientes delanteros y traseros están alineados, la razón más probable por la que sigue saltando es que la cadena no está lo suficientemente apretada. Para mí, simplemente tirar del eje lo más atrás posible y apretar las tuercas no es suficiente. No uso tensor de cadena, uso la rueda como palanca para tensar la cadena.

Cómo aprieto mi cadena

1. Asiente la cadena.
2. Mirando hacia adelante, empuje el lado derecho del eje de la maza hacia atrás tanto como sea posible, de modo que el lado derecho de la lata de la llanta golpee el marco.
3. Apriete la tuerca del cubo del lado derecho.
4. Acueste su bicicleta, con el lado del pedal hacia abajo.
5. Coloque su pie izquierdo suavemente sobre el marco cerca del soporte inferior.
6. Con la mano izquierda, agarre el neumático trasero por el soporte inferior al lado de su pie.
7. Tire hacia arriba (perpendicular al plano de la rueda) suavemente de su neumático. Esto debería tener el efecto de usar la llanta del neumático como un brazo de palanca para empujar el piñón trasero más hacia atrás, tensando completamente la cadena.
8. Tire hacia arriba lo suficiente para que la llanta quede centrada y ya no toque el lado derecho de la bicicleta.
9. Usando esa llave que sostiene en su mano derecha, apriete la tuerca del eje del lado izquierdo.

NOTA : Tenga cuidado de no tener que tirar demasiado de la llanta. Si lo necesita, siempre puede volver atrás y ajustar un poco la tuerca del eje derecho hacia adelante.