Conversión de una sola velocidad para bicicleta de montaña de 18 velocidades

TLDR: Sí, puedes convertir tu bicicleta en una de una sola velocidad. Pero como tiene una rueda libre en su bicicleta, es más complicado y costoso que una conversión de buje libre.

Su bicicleta actualmente tiene una rueda libre en lugar de un cubo libre. Esto significa que el ensamblaje del cubo está roscado y no se desliza, por lo que en lugar de un kit de conversión como lo publicó @Criggie, deberá comprar una rueda libre de una sola velocidad. Un ejemplo es el Shimano SF-1200 (Estos pueden ser un poco difíciles de comprar, el PVP es de alrededor de $30 USD). También necesitará una herramienta de rueda libre si aún no tiene una.

Si cambia a una rueda libre de una sola velocidad, es posible que también deba cambiar de una cadena de cambio de 3/32 a una cadena de una sola velocidad de 1/8 (algunas funcionan, otras no). Un cambio de cadena también podría requerir un cambio del anillo delantero. Las bicicletas de rueda libre generalmente vienen con un juego de bielas de acero con los anillos remachados o soldados. Si este es el caso, necesitará un juego de bielas nuevo para adaptarse a un plato delantero de una sola velocidad.

Aún necesitará usar un tensor de cadena para mantener la cadena apretada. Si ha cambiado a una cadena de una sola velocidad, necesitará un tensor diseñado para una cadena más ancha como la Surly Singlator . Si no puede obtener una buena tensión de cadena y está usando una cadena de una sola velocidad, entonces puede usar un medio eslabón para apretarla.

Así que realmente depende de ti. Puede salirse con la suya con una conversión de $ 30 o puede terminar pagando más de $ 150, momento en el cual vale la pena considerar comprar la bicicleta que desea en lugar de convertir la que tiene.

Puedes hacer lo que quieras, es tu bicicleta.

1. Para probar una sola velocidad (y ayudar a determinar qué relación de transmisión desea), elija una opción de marcha y haga sus paseos normales sin cambiar. No importa si tienes que escalar una colina o si tienes un fuerte viento en contra, mantén la misma marcha. Eso es todo lo que podrá hacer en el futuro.

Y está bien quedarse allí si te conviene. Hasta ahora, este es un cambio sin costo.

This #2 section presumes a cassette, whereas your 
bike has a freewheel.  Thus the middle of this
answer does not work for OP's bike, but leaving
for completeness.

2. Una vez que haya elegido un engranaje, cuente el número de dientes en ambos engranajes. Puede comprar un reemplazo de casete que solo tenga un engranaje y se vea así:

El ejemplo muestra 13 dientes, pero parece estar disponible en opciones de 13/14/15/16/17/18/20 dientes. Hay cuñas y espaciadores para llenar el repuesto, y puede colocarlos a ambos lados del engranaje único para obtener una línea de cadena recta.

En la parte delantera, probablemente tengas tres platos. Es posible que puedas desatornillar los platos que no estés usando, o las bielas se pueden unir con remaches. Es posible perforar remaches, pero esos juegos de bielas pueden necesitar la fuerza adicional de un sándwich de acero, lo que permite que un solo plato se doble si se deja sin soporte. En el primer caso, podrías dejarlos en su lugar.

Puede optar por quitar el desviador delantero, el cable y la palanca de cambios. A veces, el desviador delantero se puede bloquear con los tornillos de límite para que solo esté en una posición, para actuar como una guía de cadena y evitar que la cadena salte.

2b) Su otra opción es reemplazar toda la rueda trasera con otra usando una interfaz basada en casete, o una diseñada para un estilo BMX de piñón único.

3. Por último, debe ajustar su nueva cadena. La línea de la cadena debe ser recta, lo que significa que el piñón de la parte trasera está alineado con el plato delantero.

Es probable que su bicicleta carezca de alguna forma de ajustar la tensión de la cadena utilizando la ubicación de las ruedas en las ranuras, por lo que deberá colocar un tensor como este:

O puede ser posible modificar su desviador trasero existente para proporcionar tensión en la cadena y usar los tornillos de límite para mantenerlo en su lugar. Recuerde que desea que la mayor cantidad posible de dientes se enganchen en el engranaje trasero de la cadena; idealmente la mitad de los dientes o más, y no 3/8 como en una bicicleta con cambio.

Además, aún necesita dos frenos que funcionen . La velocidad única ofrece cero formas de reducir la velocidad.

Le sugiero que almacene todas las partes de despegue, en caso de que quiera volver más tarde. La velocidad única no es todo lo que se cree en términos de manejabilidad, y ofrece simplicidad con una pérdida de funcionalidad también.

Generalmente, las bicicletas con desviador se fabrican con punteras verticales. Significa que no hay forma de ajustar la tensión de la cadena aparte del soporte inferior excéntrico (pero esa solución dejaría menos espacio para los cojinetes del eje del eje y no estoy seguro de si los soportes inferiores externos superiores Hollowtech II están disponibles como excéntricos), o un Tensor de cadena. Por lo general, los tensores de cadena se consideran indeseables en bicicletas de una sola velocidad. La razón es que con un tensor de cadena, una bicicleta de una sola velocidad tiene el mismo problema que es muy sensible al desgaste de la rueda dentada trasera y, por lo tanto, requiere que cambie las ruedas dentadas una vez que estén ligeramente gastadas, en lugar de permitir usarlas por mucho tiempo como buenas bicicletas de una sola velocidad. permitir.

Por lo tanto, la forma más fácil de hacer que su bicicleta sea de una sola velocidad es seleccionar alguna marcha y nunca volver a tocar las palancas de cambio.

Sí, se puede hacer. Necesitas una rueda libre de BMX, un tensor de cadena y una selección de herramientas para bicicletas que probablemente te costarán más que las piezas si no puedes pedirlas prestadas. Solía ​​ser una modificación común para mantener las viejas MTB funcionando en los días en que las piernas fuertes y la habilidad mecánica eran algo de lo que presumir.

La rueda libre BMX de una sola velocidad va en el mismo hilo que la rueda libre de varias velocidades. La parte complicada que podría requerir la ayuda de un mecánico es quitar la rueda libre vieja. La rueda libre de una sola velocidad se puede instalar apretada con los dedos y la conducción la apretará. Lo segundo que podría necesitar la ayuda de un mecánico es ajustar la línea de la cadena. El piñón de BMX estará demasiado a la izquierda de la bicicleta y la cadena funcionará más suavemente si ajusta la rueda para que la cadena corra recta. Para hacer esto, debe quitar algunos espaciadores del lado derecho y agregarlos en el izquierdo, luego reajustar los rodamientos y finalmente volver a centrar la llanta aflojando los radios en el lado derecho y apretándolos en el izquierdo.

Después de la parte difícil, el resto es quitar los desviadores y poner el tensor de cadena. Es probable que los anillos delanteros hayan sido remachados y no haya una manera fácil de quitar los que no se usan.