¿Es normal que el desviador haga ruidos?

¡No es normal, especialmente si solo tienes un juego de bielas doble!

He configurado triples para que no tengan ruido en ninguna combinación. Y eso son componentes baratos. Bicicleta Think de 8 velocidades con Shimano Altus FD, cadena gruesa de 6-8 velocidades.

Recientemente instalé un desviador delantero incorrecto en una bicicleta de 8 velocidades, con su cambio original: un Shimano SLX "Dyna-Sys" FD para 10 velocidades. Usando una cadena de 9 velocidades y algunos retoques, además de una rotación poco ortodoxa muy leve del desviador alrededor de la tija del sillín lejos del paralelo perfecto (es un montaje con abrazadera, no directo), lo conseguí para que no haga ruido en el medio y anillo pequeño, cualquier piñón, y solo un poco de roce de cadena en la combinación de piñón más grande y anillo más grande.

Si se pueden hacer que los trucos no coincidentes como este funcionen, no puede haber excusas de que la tienda de bicicletas le venda una bicicleta nueva por más de $ 1000, en la que los componentes deben coincidir y configurarse correctamente. No son una tienda por departamentos; deben saber lo que están haciendo.

Por el hecho de que tiene un roce en el engranaje más pequeño, que progresa al segundo engranaje más pequeño cuando cambia el FD hacia la izquierda hacia el anillo central, sugiere que el FD está colocado demasiado a la izquierda: o podría utilice un poco más de tensión del cable. Lo que puede hacer es relajar los tornillos de ajuste alto/bajo y hacerlo lo mejor posible en ambos anillos mediante la tensión del cable; luego juegue con los tornillos de ajuste.

¿La pregunta es si es normal que haga ruido cuando se encadena de más pequeño a más pequeño, lo que se supone que no debes hacer? Sí, pero al hacerlo, está ejerciendo más presión sobre la cadena y los engranajes, es malo para su tren de transmisión y puede provocar que se le caiga una cadena o se estropeen los engranajes más rápido de lo normal.

Es probable que esté haciendo ruido porque es goma o está rechinando el desviador o el juego de cadenas.

La bicicleta no fue hecha para hacer eso, tú mismo dijiste que sabes que se supone que no debes hacerlo.

"Mi auto suena como una mierda cuando lo hago funcionar sin aceite en el motor... ¿es esto normal?"

Los trenes de transmisión hacen algo de ruido. El desviador trasero tiene pequeñas ruedas que giran y la capacidad de vibrar un poco (estos ruidos pueden aumentar con la edad del desviador o si lo has dañado al golpearlo) mientras que la cadena a veces roza el desviador delantero. La cadena puede hacer algo de ruido si no funciona perfectamente alineada. Los platos doblados también pueden causar algo de ruido. Las cadenas muy oxidadas también pueden ser ruidosas (especialmente si saltan debido a la oxidación).

Si cruza la cadena, como usar el plato delantero grande con el piñón trasero grande o el plato delantero pequeño con el piñón trasero más pequeño, la cadena gira en un ángulo extremo y es probable que haya algo de ruido al menos desde el desviador delantero, ya que es probable que la cadena roce (puede "recortar" el desviador delantero para algún ajuste con palancas de cambio de fricción). Esto es así por diseño: los desviadores tienen un punto de funcionamiento que es bueno (por ejemplo, cuando no se encadena de forma cruzada) y cuando te desvías de él, haces algo de ruido.

Otras fuentes de ruido en la transmisión pueden estar en el pedalier o en el cubo/las ruedas.

En resumen, no ejecute combinaciones absurdas excepto para el servicio (pequeño delantero/pequeño trasero siendo uno), y asegúrese de que sus desviadores estén correctamente ajustados. Consulte este enlace para el ajuste del desviador trasero (también la alineación de la percha si ha chocado) y este para el ajuste del desviador delantero.

Por lo que parece, tiene problemas con el encadenamiento cruzado y, en este caso, el ruido es normal.

Suponiendo que el ruido provenga de la cadena que roza contra el desviador trasero, es probable que esté mal instalado, tengo un juego de bielas triple en lugar de uno doble y puedo golpear la mayoría de mis engranajes sin tener ningún ruido, pero la afinación fue ciertamente un poco melindroso.

Una manivela doble tiene un ancho más pequeño que la cadena viaja en la parte delantera en comparación con mi triple, y mi cadena solo roza mi desviador en dos de mis engranajes como máximo, por lo que debería poder funcionar más suave que eso.

Cualquier ruido fuera de lo normal significa que está perdiendo energía por algo, lo que significa que trabajará más duro de lo que necesita, lo que nunca es bueno, lo revisaría/intentaría ajustarlo usted mismo.