Honda Mobilio 2015 - El auto tiembla cuando arranca

Si tuviera que adivinar, esto suena como un motor de cuatro cilindros, con uno o incluso dos cilindros fallando. La mejor suposición es un problema con los cables de una bujía o un módulo de encendido. Estoy mirando fotos de alta resolución de tu motor.compartimento y no está claro qué tipo de sistema de encendido tiene. Generalmente hay dos tipos de sistemas. Uno tiene un solo módulo de encendido y luego cables de gran diámetro que conducen a cada bujía individual. Otro diseño tiene pequeños cables que conducen a pequeños módulos de encendido separados colocados justo sobre la bujía. Supongo que tiene el módulo de encendido único con cables separados, y uno de esos cables tiene un cortocircuito intermitente en el bloque del motor. Cuando se produce un cortocircuito, un cilindro no está funcionando correctamente y el motor estará muy áspero. Lamentablemente, todo el cableado de encendido está oculto en la parte trasera del motor, debajo de la cubierta de plástico negro (entre el motor y la lámina de metal del panel de instrumentos).

Tenga en cuenta que este problema podría ser algo tan fácil como que un cable de bujía no esté bien conectado a una bujía.

Una prueba fácil (si puede ver todos los cables) es hacer funcionar el automóvil en un estacionamiento oscuro por la noche (obviamente en punto muerto, con el freno de estacionamiento bien sujeto). Con el capó abierto, solo busque evidencia de pequeñas chispas azules alrededor de esos alambres NOTA: No introduzca las manos ni ninguna parte del cuerpo en el compartimento oscuro del motor. Hay muchas partes móviles y eso es simplemente peligroso. (Me atrapé la mano con un ventilador del alternador en la noche Thwack, y todavía me duele pensar en ello). ¡Por favor, cuídate!

Una cosa sobre las fallas de encendido... no siempre establecen un código. He visto códigos configurados en autos con sistemas de bobina en bujía, pero también he visto vehículos con un solo módulo de encendido, con cortocircuitos visibles en el cableado de la bujía que no configuran ningún código de falla.

Nota: hay otra cosa que puede causar un ralentí irregular del motor. Si hay un dispositivo de recirculación de gases de escape (EGR) o controlado por vacío que se atasca y podría afectar negativamente el ralentí del motor. Generalmente, esos defectos establecerán un código de falla.

Si estuviera en su lugar, comenzaría con una prueba de todos los códigos de falla del motor. Luego, inspeccionaría el cableado de encendido en busca de signos de descomposición (o cortocircuito). A menudo, puede ver marcas de carbón donde los cables se cortan en las partes metálicas. (Esa inspección se realiza con el motor APAGADO: ¡la seguridad es lo primero!) Háganos saber lo que encuentra.

Un comentario: con un automóvil tan nuevo, ¿no sigue vigente la garantía del fabricante? Con su descripción, este problema definitivamente debería estar cubierto por la garantía.

Editar: ha mencionado que este problema solo se observa cuando el automóvil se enciende por primera vez en la mañana. Si hubiera sido hace cuarenta años, estaría mirando detenidamente el estrangulador automático del carburador, pero no con un auto nuevo como el suyo. Tienes mecanismos de control e inyección de combustible para monitorear la temperatura del motor y ajustar la mezcla de aire y combustible. Es posible que un sensor de temperatura sea malo, pero eso definitivamente establecerá un código. Lo dudo, pero es posible. Nuevamente, el primer paso aquí es leer los códigos de falla almacenados.