Tengo un honda piloto 2004. Ok, mire con cuidado, tiene 510,453 millas. No arranca. Tuve un alternador defectuoso durante 2 semanas sobre la carga de mi batería. Lo cambie. Bujías nuevas también. Entonces, hace 2 días, lo encendí, manejé 2 cuadras y todas las luces se encendieron y luego se descompuso. Lo reinicié y de nuevo se estropeó. Ahora no hace nada más que girar como si quisiera arrancar pero no lo hace. Así que lo llevé a un mecánico y me dijeron que parecía el momento. Y con los kilómetros acumulados, sería inútil pagar tanto por esa reparación. ¿Tienen alguna otra razón o una solución que yo tenga? Por favor, ayúdame.
Wow, eso es un montón de millas! Esto no suena mucho como un problema de tiempo para mí. Por lo general, cuando un motor simplemente arranca y no gira, se debe a problemas con el suministro de combustible o con el encendido. Yo se lo llevaría a otro mecánico y dejaría que lo revisaran. Lo más probable es que no sea una reparación demasiado grande. Con suerte, es solo una bomba de combustible o una bobina de encendido. ¡Buena suerte!
Suena exactamente como una correa de distribución resbalada para mí. Reemplazo especificado por Honda cada 105,000 millas en 2004, por lo general tienen algo de reserva, pero nunca dejaría que uno recorriera más de 200,000 millas. ¿Cuánto tiempo ha pasado desde el último cambio de correa de distribución?
Arreglarlo podría ser asequible con una advertencia: este es un motor de interferencia. Si una leva solo ha cambiado una muesca, podría estar bien. Si las válvulas están dobladas, el motor (y el vehículo) es una pérdida.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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