Honda 919 (CB 900F) ralentí bajo cuando hace frío

Tengo un Honda 919 desde hace un par de años. Es 2006, menos de 20 000 millas, siempre mantenido y guardado en garaje. Pongo alrededor de 2K millas por año. Esta temporada le puse gasolina fresca y la puse en marcha, pero noté que cuando está frío tiene menos RPM de ralentí que cuando está caliente. Funciona alrededor de 900 RPM cuando está frío y alrededor de 1200 RPM cuando está caliente. Si subo el ralentí durante el frío a 1200 RPM, entonces sube demasiado cuando hace calor. Ese no fue el caso en temporadas anteriores. Se conduce perfectamente bien, sin pérdida de potencia en absoluto. Me pregunto si el regulador de presión de combustible es la razón. ¿Algunas ideas?

Bueno, antes de este "problema", podía encender la motocicleta en frío y estaba al ralentí a 1200 RPM y mantenía el nivel de ralentí a 1200 RPM cuando se calentaba por completo, por lo que hay un "problema".
¿Cuándo fue el último servicio? ¿Aceite/filtro cambiado? ¿Cuándo fue la última vez que revisó las holguras de las válvulas?
@Peter se revisa regularmente, 3000 millas o 6 meses, todos los líquidos y filtros se cambiaron hace un mes. No he comprobado las holguras de las válvulas, pero nunca mostraron ningún signo de necesitar un ajuste. Estos motores requieren intervalos de ajuste de válvulas de 16 000 millas, pero hay muchas personas que informan en los foros que, incluso a 40 000, todas las válvulas cumplen con las especificaciones.
@oryades Mucha gente puede ver eso, pero no asumiría que ese es el caso tuyo. cuantos kms Si han pasado más de 16k desde la última vez que se realizaron, es muy posible que algunos no cumplan con las especificaciones.
¿Cómo estás ajustando el ralentí? Usted menciona un regulador de presión de combustible, y el 919 tiene inyección de combustible, pero entonces, ¿cómo está ajustando el ralentí?
Es un motor FI y tiene una perilla de ajuste de ralentí que básicamente ajusta el acelerador.
La bicicleta tiene 17K millas en el odómetro.

Respuestas (1)

¿Te sale alguna luz FI cuando arrancas la moto? ¿Puedes comprobar los códigos? https://www.youtube.com/watch?v=CyffdHvF4X8

Sospecharía un sensor defectuoso. Hay una serie de sensores en la bicicleta, como la temperatura del refrigerante y el flujo de aire, que permiten que la bicicleta ajuste su nivel de combustible. Si la bicicleta no "sabe" que hace frío, es posible que no se esté ajustando correctamente para esto.

Incluso sin códigos, un sensor podría estar leyendo incorrectamente. Obtenga una copia del manual de servicio. Le mostrará qué sensores usa su bicicleta, dónde están ubicados, cómo están conectados y cómo probarlos para obtener valores precisos.

Nunca había recibido ninguna luz FI en absoluto. Entendí tu idea de revisar los sensores. Supongo que el único sensor para diferenciar el motor frío y caliente es el sensor de refrigerante, pero se comporta como de costumbre en el tablero, no hay señales de lecturas incorrectas.
+ 1. Estoy de acuerdo. Sospecharía de lo que te están diciendo los sensores. Por ejemplo, un sensor de oxígeno en el escape? No estoy seguro de qué tan inteligente es la bicicleta, pero un sensor de gases de escape puede ser más susceptible a los cambios de calor entre frío y calor. Podría ser lo suficientemente inteligente como para intentar alterar la mezcla.
Afortunadamente esta moto no tiene sensor de O2 en el escape. Aunque tiene convertidor de gato.
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