Podría tener un problema con la altura del flotador en mi CB400T del '78.
Parece estar funcionando mal a una velocidad constante, sin embargo, cuando acelero, desaparecerá hasta que vuelva a tener una velocidad constante. Es como si el cilindro derecho no estuviera recibiendo suficiente combustible cuando se enciende y se apaga.
La razón por la que creo que podría ser la altura del flotador es porque cada vez que apago el combustible, el problema parece desaparecer y el motor funciona mucho más suave y el problema de la velocidad constante parece desaparecer. Cuando vuelvo a encender el combustible, el problema vuelve a aparecer.
¿Suena esto como un problema de altura del flotador, y si este es el caso, la altura del flotador sería demasiado alta o demasiado baja? Gracias
Creo que esto es una falta de coincidencia en sus flotadores, ya que el cilindro correcto funciona bien cuando la gasolina está apagada. Lo reconocería para que lo revise un mecánico autorizado que sepa lo que está haciendo. También sería una mejor idea cambiar los carbohidratos y revisarlos. .
Suponiendo que pueda hacer que la moto reproduzca el problema en neutral, puede confirmar que es el cilindro correcto colocando sus manos sobre los tubos de escape y sintiendo los pulsos de escape cuando lo está haciendo. Si tiene un tornillo de fricción en la empuñadura giratoria, puede usarlo para mantener el acelerador a una velocidad constante.
También podría tener algo de suciedad o algo que impida que la aguja del flotador se selle. Probablemente notará que el carburador se desborda en el lado del problema a bajas revoluciones y en ralentí, aunque una válvula de purga operada por vacío podría enmascarar el problema cuando el motor no está funcionando.
Puede drenar cada recipiente flotante en una taza medidora y ver si hay una gran discrepancia en la altura del flotador.
Parece que tienes carbohidratos cv en tu bicicleta. Es posible que las diapositivas no estén sincronizadas entre sí.
charlieRB
Moab