Compré un automóvil (Honda CR-V 2008 con 90,000 millas) que tenía una cantidad media de vibraciones en el automóvil (las vibraciones generalmente también se sienten en el volante). Los neumáticos que tenía estaban desgastados y desequilibrados y pensé que conseguir neumáticos nuevos solucionaría las vibraciones.
Tengo neumáticos nuevos y la vibración sigue ahí. Creo que reduje el problema a las juntas homocinéticas, pero quiero ver si todos están de acuerdo. El automóvil comienza a vibrar alrededor de 50 mph y empeora cuanto más rápido vas. El volante vibra de un lado a otro muy mal a más de 70. Me di cuenta de que cuando tenía el automóvil en crucero a 75 y soltaba el acelerador, la vibración desaparecía en su mayoría, por lo que estoy pensando en las juntas homocinéticas. No hay chirridos, y la vibración se detendrá intermitentemente durante 30 segundos de vez en cuando, así que descarté los cojinetes de las ruedas. También empujé y jalé la parte superior e inferior de la llanta y no sentí ningún juego flojo, lo que me lleva a creer que los cojinetes de las ruedas están bien. Empujé y tiré de los lados de las llantas para sentir si había juego flojo en las barras de unión, pero no lo hice. No creo que sentí nada (era difícil distinguir el juego suelto de mover el volante hacia adelante y hacia atrás). Sé que hay algunas otras cosas que podrían causar el problema, pero no puedo imaginar que las otras rótulas puedan causar tantas vibraciones.
No hay una rotura o fuga obvia en las fundas de las juntas homocinéticas, pero noté que las fundas de las juntas interiores estaban mucho más grasosas que las fundas de las juntas exteriores (esto puede haber sido causado por otros aceites en el motor).
Recapitulando, la vibración se siente en todo el automóvil, y es peor en el volante (vibración de ida y vuelta). Por lo general, mientras se "cruza" a velocidades más altas o se acelera a esa velocidad.
¿Alguien tiene alguna idea sobre esto? ¡Gracias por tu ayuda!
Mi padre tuvo exactamente el mismo problema que usted describe en su Honda CR-V 2007 y resultó ser un eje de transmisión. Aparentemente fallan con bastante frecuencia en este modelo. Reemplazar el eje resolvió el problema.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
R. Schulz
ben