Sonido de gruñido/rechinamiento en 2007 Pontiac G6

Auto : Pontiac G6 2007, 140k millas, bien mantenido

  • Reemplazo reciente de todas las pastillas de freno y rotores.

Problema: Escucho un chirrido o un gruñido cuando conduzco. El sonido comienza cuando voy de 10 a 15 mph y continúa a velocidades más altas.

  • El gruñido no es metálico, pero me recuerda el sonido de los neumáticos de carretera sobre el pavimento, pero peor.

  • El sonido no se vuelve más fuerte a velocidades más rápidas, pero ciertamente aumenta en frecuencia (es decir, un sonido de "zumbido" de tono más alto) a medida que aumenta mi velocidad.

    • El sonido no se ve afectado por la aceleración en sí, sino solo en función de la velocidad real del vehículo en ese momento.

Parece que los gruñidos/rechinidos provienen de la parte delantera del vehículo, pero no puedo decir de qué lado

Mi suposición: estoy pensando en un cojinete de rueda defectuoso o en una junta homocinética defectuosa.

  • Para ser honesto, no sé lo suficiente sobre las partes de este auto para saber cuál podría ser.

Pregunta: ¿Alguien puede confirmar que una de estas partes o ambas pueden crear un sonido de gruñido que cambia de tono a medida que aumento la velocidad?

  • He visto otros sitios web que sugieren que ambos son posibles, pero generalmente comentan que las juntas homocinéticas tienen un sonido de clic al girar y un mal rumbo que resulta en un sonido de gruñido que se vuelve más fuerte, no más agudo.

¿Puedo resolver esto sin llevarlo a un mecánico? (Solo tengo un gato de piso por cierto).

levante y apoye la parte delantera del automóvil. coloque su mano en el resorte y gire la rueda con la mano. un cojinete de rueda defectuoso generará vibraciones en el resorte.
el neumático solo gira un cuarto de vuelta. ¿Necesito levantar todo el eje delantero?
Sí. podría intentar bloquear las ruedas traseras y ponerlo en punto muerto también.
Tengo lo que parece ser exactamente el mismo problema con mi 07 Pontiac g6 y me pregunto si encontraste el problema usando esa solución de problemas.
@Mike mira mi respuesta a continuación

Respuestas (1)

El problema era un cojinete de rueda defectuoso en la rueda del pasajero delantero. En el G6, tuve que reemplazar todo el conjunto del cubo de la rueda para solucionar el problema.

Algunos consejos en este proceso:

  1. Utilicé una tubería de acero de 4 pies para proporcionar un apalancamiento adicional a mi barra de ruptura para "romper" la tuerca del eje: los mejores $ 6 que he gastado.

  2. "Alquilé" una prensa de cubo de rueda para quitar el cubo de la rueda y una llave dinamométrica para garantizar el par de torsión adecuado en la tuerca del eje cuando terminé. Ambos estaban libres de cualquier tienda nacional de autopartes en la que viviera en ese momento (¿ Quizás Advanced Auto Parts ?).

  3. Después de 2 horas estresantes de no poder sacar el cubo de la rueda oxidada, comencé a romper el cubo con un mazo. ¡¡Ojalá lo hubiera hecho de inmediato!!

Sonido de gruñido/rechinamiento en 2007 Pontiac G6
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