¿Hay una diferencia de estela turbulenta entre los B737?

Escuché a pilotos hablar sobre cómo los nuevos 737 producen mucha más estela turbulenta que el modelo histórico. Lo describieron como similar al 757, basándose en experiencias anecdóticas. ¿Ha habido algún estudio de esto, o hay una diferencia cuantificable entre los modelos 737?

Respuestas (1)

De acuerdo con la recategorización de estela turbulenta , los 737 más antiguos son medios bajos, mientras que el 737NG es medio alto.

La alta sustentación (peso) y la baja velocidad de aproximación aumentan la estela turbulenta . Los 737 más nuevos son más pesados , mientras que sus velocidades de aproximación no son mucho más rápidas que los modelos más antiguos.

Los 757 son menos pesados. Ver: ¿Cuál es la causa de la estela turbulenta inusualmente fuerte del 757?

ingrese la descripción de la imagen aquí

¿Conoces una causa para esto? ¿Pesos más altos? ¿Mayor carga alar?
Gracias por la referencia. Sé qué causa la estela turbulenta, pero me preguntaba qué causó la diferencia de estela turbulenta en este caso. No conozco muy bien los detalles de las diferentes variantes de Boeing.
¿Podría estar hablando del nuevo MAX...?
@digitgopher - tal vez, pero no hay muchos de esos por ahí.
¿Hay una diferencia de estela turbulenta entre los B737?
RespuestasAquíPolítica de privacidad1y, 0v