¿Hay más de un vehículo motorizado registrado por cada adulto en los EE. UU.?

Según la tabla de población estimada de la Oficina del Censo de EE. UU. al 1 de julio de cada año, había 268,3 millones de personas de 14 años o más, incluidas 260,1 millones de personas de 16 años o más, incluidas 251,6 millones de personas de 18 años. o más, a partir de 2017.

Según Statista , había 272,5 millones de vehículos motorizados registrados en los EE. UU. en el mismo año, el último del que hay datos disponibles. (La fuente de Statista para ese número está oculta detrás de un muro de pago de $ 588 / año).

Hay muchas personas que no pueden conducir, por ejemplo, debido a una discapacidad como la ceguera que les impide hacerlo. Los números de la oficina del censo para 2017 enumeran 7,6 millones con dificultad visual, incluidos 0,6 millones menores de 18 años. La Oficina del Censo es la primera fuente a la que se hace referencia en la página de estadísticas de la Federación Nacional para Ciegos .

Algunos no pueden conducir debido a restricciones legales, como la suspensión de la licencia, nunca haber obtenido una licencia en primer lugar o encarcelamiento a largo plazo. También hay muchas personas que viven en centros urbanos u otros lugares donde no necesitan conducir y donde no es rentable hacerlo. Hay muchas otras personas a las que les gustaría conducir y para quienes incluso puede ser rentable, pero que carecen del capital/crédito/capacidad para pagar un vehículo motorizado (especialmente una vez que incluye seguro, mantenimiento y combustible). Algunas familias también tener un único (o pequeño número de) vehículo(s) compartido(s) entre un mayor número de conductores.

A pesar de estos factores, ¿realmente hay más de un vehículo motorizado registrado por persona elegible, en promedio, en los EE. UU.? Si es así, y si me disculpa el juego de palabras, ¿qué factores principales impulsan ese resultado estadístico?

no es necesario ser adulto para conducir en los Estados Unidos. 14 años en Dakota del Sur. dps.sd.gov/driver-licensing/south-dakota-licensing-information
Esta pregunta sigue una mala forma, (en mi humilde opinión). Debe anunciar el reclamo y no tratar de justificarlo o buscarlo en la respuesta. Explique de qué es escéptico, y si quiere darle una oportunidad a su propio problema, hágalo en una respuesta (puede obtener dos votos a favor). Después de leer la pregunta, todavía no estoy seguro de dónde se originó el reclamo del que es escéptico o cuál era exactamente el reclamo.
@EvanCarroll El reclamo original, en el título, fue de una fuente creíble pero no en una forma enlazable o fácilmente citable. Entonces, siguiendo los consejos del sitio oficial sobre cómo hacer una buena pregunta , hice una búsqueda/investigación y lo compartí en la pregunta.
Por lo que puedo ver, nadie está haciendo un reclamo para refutar aquí, excepto usted, interpretando datos de varias fuentes. Si la afirmación original fue de una fuente creíble, podría comenzar diciéndonos quién fue.
Dada la gran cantidad de personas que conducen un vehículo diferente para el trabajo que para el privado, ¿es esto realmente una sorpresa? Piense en furgonetas de reparto, por ejemplo, grúas móviles, camiones auxiliares, etc. etc. etc. Y luego están las considerables flotas que pertenecen a empresas de alquiler como Hertz y Avis.
@jwenting también hay flotas de autos de alquiler que se conducen con fines que incluyen, entre otros, el trabajo. No he tenido un automóvil en casi 20 años, pero probablemente he conducido varias docenas de vehículos diferentes registrados en los EE. UU. durante ese tiempo.
@pipe El reclamo fue hecho en una presentación privada por el líder de una empresa con un modelo de negocios que no depende en una parte trivial de la precisión del reclamo, por lo que existe un fuerte incentivo para que acierten en tales hechos, y son todavía en el negocio. El contenido estaba claramente marcado como confidencial y otras partes eran más sensibles que esta. La exigibilidad legal de esa marca confidencial es cuestionable, pero la respetaré voluntariamente y haré la pregunta utilizando información disponible públicamente a la que puedo vincularme y que proviene de fuentes que parecen al menos comparablemente creíbles.
Las reclamaciones confidenciales no son notables. Esa es más o menos la anti-definición de notable.
@EvanCarroll Por eso no lo cité y, en cambio, encontré más fuentes citables con afirmaciones notables. Además, no diría que la confidencialidad es una antidefinición de notable. Debido al reclamante y al lugar, el reclamo tiene un potencial significativo de impacto en el mundo real, incluso si no todos pueden ver esa conexión. Eso parece hacerlo notable. Sin embargo, para preguntar aquí, es importante encontrar fuentes externas que afirmen el mismo resultado (también de acuerdo con la guía oficial del sitio sobre cómo hacer una buena pregunta) y eso es lo que hice en la publicación anterior.
"Además, no diría que es una antidefinición. Debido al demandante y al lugar, el reclamo tiene un potencial significativo de impacto en el mundo real, incluso si no todos pueden ver esa conexión". según tú, que no es notable a los ojos de nadie más. No quiere decir que esté mintiendo, pero no puede simplemente decir que la persona más importante del mundo hizo el reclamo, por lo tanto, es notable.
@EvanCarroll Tal vez deberías ir a Meta y proponer una revisión seria de "¿Cómo hago una buena pregunta?" , especialmente el primer párrafo, porque parece estar totalmente en desacuerdo con él.
@DavePhD He agregado el número 14+; el punto principal se deja sin cambios. Gracias por el enlace!
@WBT ¿ Sobre qué temas puedo preguntar aquí? Skeptics Stack Exchange es para desafiar afirmaciones notables sin referencia, pseudociencia y resultados sesgados. Skeptics se trata de aplicar el escepticismo: es para investigar la evidencia detrás de las afirmaciones que encuentra. No es para especulaciones, discusiones filosóficas o investigación de afirmaciones originales. [...] Si su pregunta no se trata de un reclamo explícito en particular, o si se trata de ciencia a nivel de investigación, los siguientes sitios pueden ser más adecuados para sus necesidades: skeptics.stackexchange.com/help/on-topic
La clave "desafiar reclamos notables sin referencia" no se trata de que tengamos que creer en su palabra de que incluso existe un reclamo...
Tampoco estoy tratando de ser un idiota aquí. La pregunta "¿Hay >1 vehículo motorizado registrado por cada adulto en los EE. UU.?" sería una gran pregunta para datos abiertos
"Es para investigar la evidencia detrás de las afirmaciones que encuentra". Encontré un reclamo explícito y sin referencia en particular, que me pareció notable según el reclamante y el contexto. Deseaba aplicar una visión escéptica de eso, busqué fuentes más confiables y citables, y compartí los resultados de esa búsqueda como se indica en "cómo preguntar". Sin embargo, esos números de esas fuentes aún dejan espacio para el escepticismo sobre la afirmación o al menos me hacen preguntarme qué factores potencialmente importantes no se están considerando por qué la afirmación parece verdadera y/o sorprendente. Parece que dices que no es bienvenido.
Algunas especulaciones sobre "¿qué factores principales impulsan ese resultado estadístico?". R. Los vehículos son propiedad de empresas: taxis, vehículos de marca utilizados por vendedores, reparadores, manitas, incluso pequeñas entregas (por ejemplo, flores). B. Personas que poseen más de un automóvil: descapotable o moto para diversión, camioneta para ir a la finca, etc.
Vehículos comerciales: camiones, vehículos de reparto propiedad de la empresa, taxis, autobuses, vehículos agrícolas, vehículos de alquiler... hay muchos que no son para uso individual.

Respuestas (1)

El Departamento de Transporte de los Estados Unidos, Oficina de Estadísticas de Transporte (BTS) informa que hay 272,480,899 vehículos registrados para uso en carreteras a partir de 2017 . También están registrados 63,759 buses de transporte masivo adicionales. Dada una población estimada de 327 167 434 al 1 de julio de 2018, de los cuales el 22,4 % tiene menos de 18 años, eso da una población de alrededor de 253 881 929.

Eso hace que la afirmación sea plausible con alrededor de 1,07 vehículos de carretera registrados en los Estados Unidos por cada residente de 18 años o más, con un aumento nominal si se incluyen los vehículos de transporte público.

También hay una serie de vehículos agrícolas (camionetas, otros camiones utilizados exclusivamente para fines agrícolas) y otros vehículos que pueden no tener licencia para la vía pública que se pueden incluir.
¿Qué está incluido en este conteo que has dado? Entre los autos, camionetas y camiones que la gente llama vernáculamente "vehículos", los DMV estadounidenses también exigen el registro de botes, remolques, vehículos recreativos, vehículos todo terreno, motos de nieve, ciclomotores de más de 49 cc, bicicletas de montaña si desea circular legalmente por caminos forestales y muchos otros. cosas con ruedas que la mayoría de la gente no llamaría intuitivamente "vehículos".
@ventsyv y no solo vehículos agrícolas, sino también otras industrias, como vehículos de aeropuerto, muchos vehículos militares, grandes complejos de fábricas a menudo tienen vehículos para usar solo en las instalaciones
@fredsbend Los vehículos registrados para uso en carretera significa que cumplen con los requisitos legales para uso en carreteras públicas (es decir, camiones, automóviles y motocicletas). Además de los vehículos recreativos (que técnicamente se clasifican como camiones en la mayoría de los casos), la mayoría de los demás no son legales en las carreteras o no pueden moverse por sus propios medios. Dado que conducir legalmente en una carretera es una barrera bastante alta, subir cosas a todas las demás formas de vehículos motorizados aumentará la proporción, lo que no es estrictamente necesario para abordar el reclamo.
@rjzii Me preocupaba que ya estuvieran incluidos. Gracias.
Hay 4 autos al lado y solo dos personas con edad suficiente para conducir. También conozco a una mujer con tres autos.
Pregunta tonta, pero los vehículos motorizados registrados no incluyen lotes de concesionarios y demás.
@AdamUraynar Sí.
¿Hay más de un vehículo motorizado registrado por cada adulto en los EE. UU.?
RespuestasAquíPolítica de privacidad1y, 0v