En esta pregunta relacionada , afirmé que era ilegal estar en punto muerto mientras se detenía en un semáforo en rojo. El primer comentario a esa pregunta me desafió a citar el capítulo y el versículo.
Sorprendentemente, es posible que me hayan engañado los rumores populares. Hay muchas afirmaciones de que esto es ilegal en varios lugares, muchas preguntas que indican que los instructores de manejo están enseñando que es así, y muchas recomendaciones a favor o en contra de hacerlo por varias razones. Sin embargo, también hay afirmaciones de que para una transmisión manual, debe ponerla en neutral como parte de llegar a una "parada completa" (la marcha neutral, junto con aplicar el freno de mano, parece ser necesaria en el Reino Unido).
De donde puede parecer que proviene la confusión es que es ilegal en la mayoría de las jurisdicciones navegar por la costa mientras se está en neutral; solo puede cambiar a neutral mientras se mueve si está cambiando de marcha. Por lo tanto, la práctica de cambiar a neutral al acercarse a un semáforo está prohibida por las leyes de tránsito de muchos estados. También es ilegal, en algunos estados más montañosos de EE. UU., como Minnesota, dejar un automóvil desatendido sin el freno puesto y las ruedas giradas hacia la acera (Estatutos de Minnesota 169.36), lo que también se ha interpretado erróneamente como que la transmisión debe estar en engranaje (para proporcionar mayor resistencia a la rodadura).
Entonces, la pregunta que debe responderse es, ¿alguna ley actualmente en los libros de cualquier estado o territorio de los EE. UU., o cualquier jurisdicción local del mismo, prohíbe cambiar a neutral mientras está detenido en una carretera, en una situación que no sea mientras estaciona legalmente?
Todavía no he encontrado ninguna jurisdicción que tenga tal regla. Completaré esta búsqueda, pero hasta ahora, he buscado en muchos de los estados, especialmente en los más poblados y en algunas de las ciudades más grandes.
El Código de Alabama solo tiene una ley de reducción de la calificación ( 32-5A-57 ). No tiene ninguna ley sobre estar en punto muerto en un semáforo en rojo.
Los estatutos de Alaska no tienen ninguna ley con respecto a ser neutral.
La sección 28-895 de los Estatutos de Arizona es la única mención de "neutral" en el título de Transporte, y es una ley de reducción de la calificación sin inercia.
Arkansas tiene una ley de rebaja de calificación sin coste: ACA § 27-51-1404 (2012)
El manual del conductor de California 2013 no menciona tal regla.
La búsqueda en los estatutos de California de los términos "neutral" o "engranaje" no arrojó ningún estatuto relevante, solo una regla de no navegación en la Sección 21710:
El conductor de un vehículo de motor cuando se desplace cuesta abajo en cualquier carretera no deberá conducir por inercia con las marchas de dicho vehículo en punto muerto.
Colorado solo tiene una ley de rebaja de calificación sin inercia: CRS 42-4-1009 (2012)
[Estatutos Generales de Connecticut, Capítulo 248, Sección 14-222 (2013)]
El estatuto prohíbe la conducción por inercia solo para vehículos con registros comerciales.
Los estatutos de Delaware solo tienen una ley de rebaja de calificación sin coste en § 4187 .
Los estatutos de Florida no mencionan la palabra "neutral".
El Manual del Conductor de Florida no menciona tal regla.
El condado de Miami-Dade no tiene esa regla.
El Código de Georgia solo tiene una regla de reducción de la calificación sin inercia (§ 40-6-246) y no tiene restricciones sobre ser neutral en un semáforo en rojo.
625 ILCS 5/Cap. 11 (Código de Vehículos de Illinois: Reglas de la Carretera) no menciona tal regla. Sin embargo, tiene una regla sin coste en una rebaja:
Segundo. 11-1410. Prohibido navegar por inercia. (a) El conductor de cualquier vehículo de motor cuando se desplace cuesta abajo no deberá deslizarse por inercia con las marchas o la transmisión de dicho vehículo en punto muerto.
Massachusetts no tiene ninguna ley sobre el uso de neutral.
El Código de Vehículos de Michigan solo tiene un estatuto de reducción de la calificación sin inercia.
El código de Montana solo tiene una ley de baja de calificación sin coste: 61-8-362 .
Los estatutos de Nebraska solo tienen una ley de rebaja de calificación sin coste: 60-6,182
Los estatutos de Nevada solo tienen una ley de rebaja de calificación sin coste: NRS 484B.123
Los estatutos de Nueva Jersey solo contemplan una ley de reducción de categoría en la Sección 39:4-55 .
[Estatutos de Nueva York, Ley de Tránsito y Vehículos, Sección 1216]:
Prohibido navegar por inercia. El conductor de cualquier vehículo de motor cuando se desplace cuesta abajo no deberá conducir por inercia con las marchas de dicho vehículo en punto muerto, ni con el embrague desacoplado.
El código no menciona nada acerca de la inercia mientras se acerca a una luz roja.
El Manual del Conductor del Estado de Nueva York no menciona tal regla.
Las reglas de tránsito de la ciudad de Nueva York no mencionan tal regla.
El Capítulo 20 de los Estatutos de Carolina del Norte (Vehículos motorizados) no menciona la palabra "neutral".
Los estatutos de Ohio no tienen tal regla.
[Estatutos revisados de Oregon, Capítulo 811, Sección 811.495]
Descenso ilegal ilegal en descenso.
(1) Una persona comete el delito de conducción por inercia ilegal en un descenso si la persona es el conductor de un vehículo en un descenso y la persona conduce por inercia con los engranajes o la transmisión del vehículo motorizado en punto muerto o con el embrague desacoplado.
(2) Esta sección no se aplica al conductor de una bicicleta motorizada.
(3) La ofensa descrita en esta sección, conducir por inercia ilegalmente en una pendiente descendente, es una infracción de tránsito Clase D.
El Título 75 de los Estatutos de Pensilvania (Vehículos) no menciona tal regla.
[Leyes Generales de Rhode Island, Sección 31-22-6.]
Prohibido navegar por inercia.
(a) El conductor de cualquier vehículo de motor cuando se desplace cuesta abajo no deberá deslizarse por inercia con las marchas del vehículo en punto muerto.
(b) El conductor de un vehículo motorizado comercial, cuando viaje cuesta abajo, no deberá deslizarse por inercia con el embrague desacoplado.
(c) Las violaciones de esta sección están sujetas a las multas enumeradas en § 31-41.1-4.
El Código de Tennessee Anotado 55-8-167 tiene una regla de no inercia (ya sea en punto muerto o con el embrague desacoplado), pero ninguna regla con respecto a un vehículo detenido en una intersección.
(a) El conductor de cualquier vehículo de motor, cuando se desplace cuesta abajo, no circulará por inercia con las marchas del vehículo en punto muerto.
(b) El conductor de un vehículo motorizado comercial, cuando viaje cuesta abajo, no deberá deslizarse por inercia con el embrague desacoplado.
Esta regla también se menciona en el Manual completo de licencias de conducir de Tennessee .
El Capítulo 545 del Título 7 del Código de Transporte de los Estatutos de Texas tiene una regla de no navegación por inercia en la sección 406:
Un operador que baja una pendiente no puede deslizarse por inercia con las marchas o la transmisión del vehículo en punto muerto.
No tiene ninguna regla sobre estar en neutral al acercarse a una luz roja.
El Manual del conductor de Texas solo menciona la regla de no conducir por inercia en una rebaja de categoría.
El Código de Virginia solo tiene una ley de rebaja de calificación sin coste en la sección 46.2-811 . No hay una regla neutral de luz roja.
Washington solo tiene una regla de reducción de calificación en la Sección 46.61.630 .
Los estatutos de Virginia Occidental no tienen leyes sobre ser neutral.
Los estatutos de Wisconsin no tienen leyes sobre ser neutral.
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