Tener los informes de altitud habilitados de manera persistente parece algo de sentido común: permite RA además de TA, cuyos beneficios son bastante obvios. Dicho esto, la mayoría de los transpondedores comunes instalados en GA y aviones comerciales tienen la opción de activar explícitamente (normalmente en GA) o desactivar explícitamente (normalmente en aviones comerciales) los informes de altitud.
¿Existen condiciones de vuelo normales o anormales que harían poco práctico, inseguro o imposible desactivar los informes de altitud?
La única vez que tendría sentido como procedimiento normal o anormal desactivar el informe de altitud es cuando su sistema de codificador estático no informa información de altitud o la información de altitud es incorrecta. Especialmente en el mundo actual de Modo C obligatorio y/o ADS-b en ciertos espacios aéreos. El ATC en esos espacios aéreos puede hacer que cicle su sistema temporalmente. O bien, podrían pedirle que lo apague permanentemente mientras aterriza tan pronto como sea posible o que abandone el espacio aéreo hasta que se repare el sistema.
Ron Beyer
Gerry