¿Hay algún tipo de adaptador para montar frenos en V o voladizos en un marco que no está diseñado para acomodarlos?

Tengo un cuadro de aluminio de una sola velocidad que se comercializó como fixie. Quiero convertirlo en un viajero de una sola velocidad. (Me estoy haciendo mayor y el fixie ya no está de acuerdo con mis rodillas). Tiene suficiente espacio en la parte trasera para neumáticos de 700x35. Tiene puente de freno pero no tiene postes para montar v-brakes o voladizos. ¿Hay algún tipo de adaptador que pueda hacer que funcione?

No dependería de tales cosas, incluso si estuvieran disponibles. ¿Por qué no quieres usar frenos de pinza? Hay modelos disponibles que pueden acomodar neumáticos anchos. Es posible que tengas que desinflar un poco el neumático para que pase por la pinza, pero eso es mucho mejor que tener un adaptador de mala calidad que se sale cuando intentas frenar con fuerza.
Hay un par de razones, más de las que puedo incluir en un comentario. Pero como dije en un comentario a continuación, no creo que un adaptador sea necesariamente "de mala calidad". De hecho, he visto marcos con postes de freno móviles para que el marco pueda usarse para ruedas de 24 "o 26".

Respuestas (4)

Existen adaptadores como este, por ejemplo, http://www.danscomp.com/489051.php?cat=PARTS o http://www.bentechbikes.com/vbrakes.htm (Editar: los enlaces ahora están muertos, pero básicamente estaban el mismo que el de la foto de abajo. Sin embargo, encontrar uno podría ser aún más difícil ahora).

De hecho, usé uno en mi vieja bicicleta plegable, pero pueden ver que se ve un poco desordenado, y cuando lo probé en la horquilla delantera, realmente no estaba a la altura del trabajo (terminé usando un grueso largo pinza de freno de alcance extraída de una bicicleta BMX). (Había cambiado el tamaño de la rueda y estaba usando neumáticos mucho más gruesos, por lo que los frenos originales no encajaban).

También hay adaptadores que se atornillan alrededor de una vaina: http://www.ratrodbikes.com/forum/viewtopic.php?f=1&t=33168&st=0&sk=t&sd=a&start=30

No estoy diciendo que recomendaría usarlos, pero la opción está ahí (si a veces es difícil de encontrar, el que usé fue el último que la tienda local tenía en stock de una línea descontinuada).

Adaptador de freno en V en mi carpeta anterior

¡Gracias! Ese en Danscomp era exactamente lo que estaba imaginando. Si bien el de Ratrodbikes ciertamente se ve mejor, me sentiría un poco nervioso ya que las publicaciones posiblemente podrían rodar alrededor de las vainas.
¡Gran hallazgo! La mayoría de ellos se ven un poco incompletos, pero el tipo atornillado que se muestra en ratrodbikes.com en realidad parece una opción real si se ajustan a su cuadro. Ni idea de que existieran. Borrando mi respuesta porque obviamente es incorrecta.
Definitivamente estaba incompleto en el frente, pero parecía funcionar bien en la parte posterior. Parte de eso podría deberse a que la fuerza de frenado lo estaba forzando hacia las vainas pero lejos de la horquilla (las abrazaderas de manguera no son mi solución, vinieron con ellas como recomendación del fabricante), parte solo que el freno delantero hace más trabajo al frenar difícil. Tener un "refuerzo de freno" tipo U para endurecerlo también podría haber ayudado en la parte delantera, pero luego se complica aún más. En una bicicleta estándar, "cambiar las horquillas" es una solución más fácil.

No creo que nada atornillado podría ser lo suficientemente bueno. Dado que es un marco de aluminio, la soldadura fuerte o soldada de las protuberancias también sería complicada.

Pero en lugar de reemplazar todo el cuadro, puede cambiar la horquilla delantera por una que tenga protuberancias. De esa manera, en la parte delantera, donde hace más diferencia, tendría un freno en V, y en la parte trasera podría tener un freno de pinza de largo alcance.

No veo por qué algo atornillado no podría funcionar. Si se atornilla al puente de freno existente y a ambos asientos, en realidad sería más seguro que la forma en que las pinzas de freno de disco se atornillan al cuadro, ya que la fuerza de frenado empujaría el adaptador contra el cuadro en lugar de la fuerza de corte en los pernos. que unen pinzas de freno de disco.
cierto no fui preciso. No me preocupa el empernado per se. Lo que me hace dudar en este caso es la longitud desde el perno y el lugar donde se aplica la fuerza.
Estaba imaginando algo con forma de U invertida. La parte inferior de la U estaría atornillada al puente del freno, y los extremos abiertos de la U estarían atornillados a los soportes del asiento justo debajo de los postes del freno. Pero si no existe, supongo que no importa.

Solía ​​haber piezas de fundición que estaban diseñadas para encajar sobre los pernos de freno existentes y endurecer los marcos que tenían demasiada flexión de lado a lado para que los cantis fueran efectivos. Sin embargo, no sé si podrían adaptarse a su propósito, y no sé si todavía están disponibles.

Parece que probablemente sea al menos la idea básica de lo que estaba imaginando. Tengo una tienda en la ciudad que trabaja mucho con bicicletas antiguas. Les preguntaré si saben algo al respecto. ¡Gracias!
Sí, los reforzadores de freno todavía están disponibles: amazon.com/Bicycle-V-Brake-Cantilever-Brake-Booster/dp/… pero dudo que sirva para montar el freno en V en el cuadro sin pernos

No son baratos ($130 delante y detrás), pero Campagnolo fabrica un freno TT de tracción lateral que se monta en el poste central:

http://www.amazon.com/Campagnolo-TT-Brake-Front-Lateral/dp/B0057P8SFM/ref=pd_sim_sbs_sg_1

Pero, ¿no sería más fácil montar frenos de pinza de tiro lateral? Puede comprar un par de calibradores de tiro lateral de doble pivote de buena calidad por $ 40- $ 60, y simplemente se montarán en el puente de freno de un solo perno que ya tiene.

Sin embargo, los pivotes dobles estándar no despejarán un neumático de 35 mm. Las pinzas BMX pueden ser una opción.
¿Hay algún tipo de adaptador para montar frenos en V o voladizos en un marco que no está diseñado para acomodarlos?
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